城市共同配送聯(lián)盟二階段收益分配模型研究.pdf

1、隨著電子商務(wù)這種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)于物流企業(yè)配送服務(wù)的要求不斷提高，然而網(wǎng)購物流城市“最后一公里”的配送遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了人們對(duì)于網(wǎng)購的便捷性需求。新時(shí)期的物流配送呈現(xiàn)出高頻次、小批量、時(shí)效性強(qiáng)等特點(diǎn)，面對(duì)新時(shí)期新特點(diǎn)，傳統(tǒng)物流配送成本居高不下，模式僵化，對(duì)城市交通壓力巨大等一系列問題逐步凸顯。為了解決上述問題,物流企業(yè)紛紛聯(lián)合起來開展共同配送，然而由于協(xié)調(diào)機(jī)制不完善無法進(jìn)行合理的收益分配，共同配送在我國開展的并不順利。傳統(tǒng)的收益

2、分配機(jī)制弊端主要來自兩方面，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的收益分配機(jī)制未能考慮共同配送建設(shè)過程的階段性特征，分配方式過于單一，容易引發(fā)企業(yè)間沖突；另一方面，在收益分配中沒有設(shè)計(jì)很好的激勵(lì)機(jī)制，容易造成聯(lián)盟中合作伙伴偷懶、搭便車的情況發(fā)生。本文就城市共同配送聯(lián)盟下的收益分配機(jī)制進(jìn)行研究，希望通過科學(xué)合理的收益分配機(jī)制保障共同配送的穩(wěn)定、高效運(yùn)行。
　　本文首先對(duì)我國實(shí)施共同配送的現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行分析，對(duì)問題產(chǎn)生的主要原因進(jìn)行闡述并提出發(fā)展城市共同