綜合交通影響因素及需求預(yù)測(cè)研究.pdf

1、改革開放以來(lái),我國(guó)交通運(yùn)輸隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,然而,相比于國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家的綜合交通體系建設(shè),我國(guó)的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)在滿足日益增加的運(yùn)輸需求、合理協(xié)調(diào)各種運(yùn)輸方式等方面還存在一定差距。交通運(yùn)輸量的快速增長(zhǎng),體現(xiàn)著需求的變化,對(duì)研究相應(yīng)的運(yùn)輸需求增長(zhǎng)規(guī)律、需求量預(yù)測(cè)提出了新的要求。
　　 本文對(duì)國(guó)內(nèi)外綜合交通需求預(yù)測(cè)發(fā)展與研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析總結(jié),對(duì)定性和定量預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了梳理；概述了綜合交通需求的內(nèi)容以及特性,對(duì)綜合交

2、通需求的相關(guān)概念以及需求的產(chǎn)生原理和需求種類進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹；分別從經(jīng)濟(jì)和社會(huì)兩方面研究了我國(guó)綜合交通旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)影響因素,對(duì)貨物運(yùn)輸中的集裝箱運(yùn)輸和煤炭運(yùn)輸需求影響因素進(jìn)行了針對(duì)性研究；通過(guò)灰色關(guān)聯(lián)度模型篩選確定了各類綜合交通需求預(yù)測(cè)的主要影響因素,并對(duì)主要影響因素未來(lái)發(fā)展情況進(jìn)行了預(yù)測(cè),然后分別利用回歸分析、指數(shù)平滑模型以及組合預(yù)測(cè)模型對(duì)我國(guó)客運(yùn)、貨運(yùn)、集裝箱和煤炭等運(yùn)輸需求進(jìn)行了中長(zhǎng)期預(yù)測(cè),對(duì)客貨運(yùn)需求量進(jìn)行了分擔(dān)率預(yù)