基于超網絡的大學生出行行為研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，家庭生活水平的不斷提高，大學生的業(yè)余生活種類也越來越豐富多彩。他們在有限的休息時間會進行各種不同的出行活動，比如:購物、看電影、上網、就餐等等，活躍在室外的人越來越多。但是由于人口的急劇增加，擁有私家車的家庭個體也是急劇增加，擁擠的交通使得出行不便以及危險性較高。針對道路上車流量過大，國家實行單雙號限行等一系列政策試圖降低道路的壓力，這使得整體道路擁堵狀況有所緩和。但是高峰時間段局部路口的擁堵情況并未得到明顯改善，這

2、使得道路上行人的安全隱患一直存在，交通事故時有發(fā)生?？梢妴渭兒暧^對車輛和道路的調控并不能解決交通擁堵的問題。
　　本文通過參考國內外相關文獻，從大學生出行行為的角度出發(fā)，建立大學生出行行為超網絡模型，研究大學生出行行為規(guī)律。首先，在調查大學生出行行為數(shù)據(jù)基礎上，通過統(tǒng)計分析，將大學生出行路徑進行分類，然后根據(jù)已經建好的超網絡，把這些出行數(shù)據(jù)引入所建立的模型中，通過配流算法得到學生的出行配流結果，再通過結果分析和靈敏度分析，評價模型