考慮結(jié)伴行為的山地城市大學(xué)生出行方式選擇模型研究.pdf

1、目前我國(guó)面臨著高校規(guī)模擴(kuò)大和大學(xué)生數(shù)量增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)情景，隨之而來(lái)大學(xué)生的出行需求也急劇增加，交通運(yùn)輸行業(yè)得到了發(fā)展的良機(jī)，但原有的交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通規(guī)劃方案已不能滿足大學(xué)生的出行需求，大學(xué)生的出行行為受到了交通條件的限制。大學(xué)生人口是城市人口的重要組成，大學(xué)生作為城市居民中的一類特殊群體，研究其出行方式選擇行為對(duì)改進(jìn)高校周邊交通狀況具有較高的實(shí)用價(jià)值。
　　為了更好地解決高校大學(xué)生面臨的出行困難問(wèn)題，同時(shí)為高校及城市的交通規(guī)劃作出指

2、導(dǎo)，本文以山地城市大學(xué)生的出行選擇行為為研究方向，通過(guò)分析山地城市的交通條件、大學(xué)生結(jié)伴行為特征、大學(xué)生出行行為特性以及山地城市交通方式屬性，提出影響山地城市大學(xué)生出行方式選擇的幾個(gè)因素（山地城市交通條件、結(jié)伴影響、交通工具屬性），引入計(jì)劃行為理論變量，針對(duì)不同的交通方式作出研究假設(shè)，并以山地城市大學(xué)生出行方式選擇行為影響因素為依據(jù)構(gòu)建計(jì)劃行為框架，通過(guò)建立結(jié)構(gòu)方程模型完成模型的初步建立。對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行設(shè)計(jì)并經(jīng)過(guò)預(yù)調(diào)查，通過(guò)因子分析法提取出

3、最能夠表達(dá)計(jì)劃行為理論變量含義的幾個(gè)觀測(cè)變量，以得到最終調(diào)查問(wèn)卷，將最終問(wèn)卷用于正式調(diào)研，整理調(diào)查結(jié)果并進(jìn)行信度和效度檢驗(yàn)，將檢驗(yàn)通過(guò)后的數(shù)據(jù)分別帶入所構(gòu)建的結(jié)構(gòu)方程模型，運(yùn)用相關(guān)軟件對(duì)模型進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)模型的計(jì)算結(jié)果和模型的適配指數(shù)對(duì)模型進(jìn)行修正，使得到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)均能夠達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。模型的計(jì)算結(jié)果表明，由影響山地城市大學(xué)生出行方式選擇的主要因素組成的計(jì)劃行為理論變量能夠很好地解釋大學(xué)生的出行方式選擇行為，并以此驗(yàn)證了計(jì)劃行為理論在出