考慮出行方式選擇行為的公共交通換乘優(yōu)惠研究.pdf

1、近年來(lái)，由機(jī)動(dòng)車尾氣、工業(yè)廢氣等造成的空氣污染越來(lái)越嚴(yán)重，給人們的生活造成了很大的負(fù)面影響，環(huán)境保護(hù)部2013年研究報(bào)告指出，60％以上的空氣污染都是由機(jī)動(dòng)車尾氣造成的。減少私家車出行，降低空氣污染，大力發(fā)展公共交通，已逐漸成為共識(shí)。
　　為了落實(shí)公交優(yōu)先的戰(zhàn)略目標(biāo)，優(yōu)化城市居民出行結(jié)構(gòu)，緩解交通擁堵，減少機(jī)動(dòng)車尾氣污染，各大城市采取了“疏”與“堵”相結(jié)合的方法，一方面通過(guò)限號(hào)等措施限制小汽車出行，另一方面通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼，利用經(jīng)濟(jì)杠

2、桿優(yōu)先發(fā)展占地面積小、環(huán)境友好的公共交通。本文以2013年重慶市實(shí)施公共交通1小時(shí)內(nèi)“免費(fèi)·優(yōu)惠”換乘為啟發(fā)，從分析居民出行方式轉(zhuǎn)移機(jī)理入手，研究公共交通換乘優(yōu)惠額度對(duì)出行者廣義出行成本的影響，進(jìn)而建立以路網(wǎng)總阻抗最小、公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益最優(yōu)為目標(biāo)的多目標(biāo)規(guī)劃模型。主要工作內(nèi)容如下:
　　1.對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于公交定價(jià)、換乘優(yōu)惠以及出行選擇行為三個(gè)方面的研究進(jìn)行了梳理總結(jié)，對(duì)基本的理論和模型進(jìn)行了歸納分析。
　　2.采用SP和RP相

3、結(jié)合的調(diào)查方法從出行者個(gè)人屬性、出行特征以及出行方式情景選擇三個(gè)方面設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷，結(jié)合問(wèn)卷結(jié)果數(shù)據(jù)從經(jīng)濟(jì)性、快速性、舒適性、準(zhǔn)時(shí)性四個(gè)維度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，量化了影響居民出行選擇關(guān)鍵因素的重要度水平。
　　3.從出行者出行方式選擇的決策過(guò)程、出行方式轉(zhuǎn)移的動(dòng)力以及阻力三個(gè)層面研究出行者出行方式轉(zhuǎn)移的機(jī)理，在此基礎(chǔ)上建立基于出行者效益最優(yōu)的出行方式轉(zhuǎn)移模型。
　　4.考慮到換乘優(yōu)惠不但對(duì)出行者出行成本產(chǎn)生影響，同時(shí)也影響了出行方式