終端區(qū)設(shè)計與仿真工具開發(fā).pdf

1、隨著中國民航經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，如何提高終端區(qū)的運(yùn)行效率顯得尤為重要?？茖W(xué)地評價一個終端區(qū)的運(yùn)行情況，對提高終端區(qū)的設(shè)計與運(yùn)行都有關(guān)鍵的作用。
　　 首先，本文介紹了終端區(qū)的基本概念與影響終端區(qū)運(yùn)行的主要影響因素，隨后結(jié)合這些影響因素分析了通用終端區(qū)設(shè)計與仿真系統(tǒng)的功能需求和總體結(jié)構(gòu)，并具體分析了其各個子系統(tǒng)和這些子系統(tǒng)的組織方法流程；本文建立了基于Agent的終端區(qū)運(yùn)行仿真模型，系統(tǒng)改進(jìn)了動態(tài)單向鏈路算法，進(jìn)一步解決了飛機(jī)在地面網(wǎng)

2、絡(luò)中的滑行沖突。本文還分析了終端區(qū)仿真飛機(jī)流的分布規(guī)律，并提供了多種分布的隨機(jī)飛機(jī)流供用戶選擇，增強(qiáng)了產(chǎn)生飛機(jī)流模塊的通用性；本文采用離散事件系統(tǒng)仿真方法，分析了終端區(qū)的總體仿真流程；基于組件式GIS技術(shù)，分析了終端區(qū)設(shè)計與仿真系統(tǒng)各個子系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，并開發(fā)了終端區(qū)設(shè)計與仿真系統(tǒng)。最后，以西雙版納國際嘎灑機(jī)場為背景，以終端區(qū)設(shè)計與仿真系統(tǒng)為工具，構(gòu)建了酉雙版納嘎灑國際機(jī)場的運(yùn)行仿真模型，進(jìn)行了一系列仿真，并對仿真結(jié)果進(jìn)行了分析，得到航