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文檔簡介
1、汽車發(fā)動機是汽車的動力源,同時又是主要振動源,發(fā)動機振動的有效隔離對提高乘坐舒適性至關重要。如何將發(fā)動機傳遞到車身的振動有效地隔離就成了動力總成懸置系統(tǒng)設計的重要內(nèi)容。
本文利用ANSYS軟件對動力總成懸置系統(tǒng)進行振動模態(tài)能量解耦度計算與模態(tài)優(yōu)化設計,并對橡膠隔振元件進行結構設計與可靠性分析,主要研究工作如下:
1.介紹動力總成隔振設計理論以及懸置系統(tǒng)評價指標,為懸置系統(tǒng)的振動模態(tài)能量解耦度計算與模態(tài)優(yōu)化設計
2、提供理論基礎。
2.利用ANSYS軟件對RC1512UT載重汽車動力總成懸置系統(tǒng)進行振動模態(tài)分析與振動模態(tài)能量解耦度計算,應用參數(shù)化程序語言APDL建立該懸置系統(tǒng)的模態(tài)優(yōu)化數(shù)學模型并對該懸置系統(tǒng)設計參數(shù)進行優(yōu)化設計,使得該懸置系統(tǒng)振動模態(tài)能量解耦度更高、頻率分配更加合理,以提高RC1512UT載重汽車懸置系統(tǒng)的隔振效果。
3.研究橡膠材料的彈性特征和超彈性材料本構模型及其材料特性參數(shù)的確定。
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