200km-h列車制動控制單元可靠性分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、制動控制單元是制動控制系統(tǒng)核心。制動系統(tǒng)作為高速列車重要的組成部分，是關系到整個列車安全運行的關鍵設備。制動控制系統(tǒng)使用中暴露出的各種可靠性問題，成為影響制動效能發(fā)揮的主要因素。因此，如何提高制動控制系統(tǒng)的可靠性成為急待解決的問題。本文以CRH2型200km/h列車的制動控制系統(tǒng)為研究對象，對其可靠性分析方法進行了研究與分析。
　　 首先介紹了200km/h列車制動控制系統(tǒng)，分析了其工作原理，從一般的可靠性理論出發(fā)，闡述了對20

2、0km/h列車制動控制系統(tǒng)的可靠性問題進行分析研究所涉及的可靠性基礎理論。包括可靠性指標體系、常用概率分布、可靠性模型等。由此建立了200km/h列車制動控制系統(tǒng)可靠性模型，并運用matlab/simuink建立了200km/h列車制動控制系統(tǒng)可靠性仿真模型，通過試驗和引入經驗結果確定了可靠性仿真模型各部件的參數(shù)，得到了可靠性仿真結果。
　　 分析表明影響制動系統(tǒng)可靠性的主要因素是基礎制動子系統(tǒng)的夾鉗部分，制動控制子系統(tǒng)具有足夠

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