圓柱齒輪分扭傳動系統(tǒng)設(shè)計方法及分扭齒輪副動力學(xué)分析.pdf

1、圓柱齒輪分扭傳動系統(tǒng)在航空、船舶等傳動系統(tǒng)中具有良好的應(yīng)用前景。同行星齒輪傳動相比，采用圓柱齒輪分扭傳動系統(tǒng)實現(xiàn)功率分流，傳動零部件少，因此結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好，且終端減速比大，可有效減輕重量。開展圓柱齒輪分扭傳動系統(tǒng)設(shè)計方法及力學(xué)行為的研究可以為其設(shè)計和制造提供指導(dǎo)，對促進(jìn)其發(fā)展和工程應(yīng)用也具有重要的意義。
　　本文主要研究了圓柱齒輪分扭傳動系統(tǒng)的配齒研究、優(yōu)化設(shè)計、均載設(shè)計、均載特性研究及分扭齒輪副的動力學(xué)特性分析。在圓柱齒輪分

2、扭傳動系統(tǒng)的配齒研究中，根據(jù)圓柱齒輪分扭傳動系統(tǒng)的構(gòu)型特點，給出了與系統(tǒng)安裝有關(guān)的四個基本配齒條件和與系統(tǒng)性能有關(guān)的一個附加配齒條件，針對不同的使用需求，提出了4種配齒方案，并通過算例進(jìn)行了配齒分析。在圓柱齒輪分扭傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計研究中，結(jié)合系統(tǒng)的配齒研究結(jié)果，選取了對系統(tǒng)質(zhì)量及強(qiáng)度影響較大的10個參數(shù)作為設(shè)計變量，分析了系統(tǒng)需要滿足的各種約束條件，針對兩種優(yōu)化方案對系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。在圓柱齒輪分扭傳動系統(tǒng)的均載設(shè)計研究中，從系統(tǒng)的

3、構(gòu)型特點出發(fā)，分析了系統(tǒng)可以采用的均載設(shè)計方法，從中選取了兩種均載方法進(jìn)行了詳細(xì)的分析計算，探討了將兩種均載方法結(jié)合使用的可行性，并進(jìn)行了相應(yīng)的計算分析。在圓柱齒輪分扭傳動系統(tǒng)的靜力學(xué)均載特性研究中，結(jié)合系統(tǒng)的均載設(shè)計結(jié)果，應(yīng)用靜力學(xué)方法分析了綜合嚙合誤差對系統(tǒng)均載特性的影響，討論了在不同均載設(shè)計條件下綜合嚙合誤差及各種嚙合誤差單獨作用時系統(tǒng)的均載特性。在分扭齒輪副的動力學(xué)特性研究中，建立了分扭齒輪副的非線性動力學(xué)模型，通過求解其非線性