偏軒圓柱鍋桿面齒輪傳動(dòng)的動(dòng)力學(xué)分析研究.pdf

1、齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中最基本的傳動(dòng)方式之一,面齒輪傳動(dòng)是一種新型的齒輪傳動(dòng),它有很多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),尤其是在高速重載的場(chǎng)合下。本文研究了偏置面齒輪的齒面生成及嚙合特性、偏置面齒輪傳動(dòng)的加工建模和偏置面齒輪傳動(dòng)的動(dòng)力學(xué)分析等。
　　 在偏置面齒輪齒面生成的研究中,根據(jù)齒輪嚙合原理中齒面的嚙合條件,推導(dǎo)了面齒輪的齒面方程、避免面齒輪齒頂變尖與齒根根切的條件；推導(dǎo)了面齒輪的防止變尖和根切的最大外徑和最小內(nèi)徑的計(jì)算方法；通過(guò)對(duì)面齒輪傳動(dòng)的嚙合

2、特性分析,推導(dǎo)了面齒輪齒面和圓柱蝸桿齒面的接觸軌跡方程,并對(duì)無(wú)安裝誤差時(shí)的重合度進(jìn)行了分析。
　　 在偏置面齒輪傳動(dòng)的建模中,研究了偏置面齒輪齒面數(shù)據(jù)點(diǎn)坐標(biāo)的生成方法,運(yùn)用MATLAB計(jì)算出面齒輪的最大外徑和最小內(nèi)徑,最后建立了面齒輪的三維實(shí)體模型。在偏置面齒輪傳動(dòng)的動(dòng)力學(xué)分析中,運(yùn)用振動(dòng)的基本理論和有限元軟件ANSYS對(duì)面齒輪的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行分析研究。基于集中參數(shù)理論,建立了偏置面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的多自由度彎曲-扭轉(zhuǎn)-軸向移動(dòng)-扭