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1、該論文在綜述近年來各種配氣凸輪輪廓型線優(yōu)化設(shè)計的基礎(chǔ)上,根據(jù)配氣機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點、工作條件及其對柴油機性能的影響,提出了新的配氣凸輪型線設(shè)計方法.在對配氣機構(gòu)進行諧波分析的基礎(chǔ)上,充分考慮了配氣機構(gòu)的整機性能和動力性能,選擇了高次簡諧型凸輪,以高次簡諧型凸輪挺柱升程曲線的平方在凸輪在基圓弧上的波動量最小,豐滿系數(shù)不小于規(guī)定值為目標函數(shù),采用拉格郎日乘子法進行了優(yōu)化設(shè)計,使得氣門機構(gòu)的振動降低,工作平衡,且氣門升程的豐滿系數(shù)達到規(guī)定要求.將
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