我國鐵路客運站綠色評價體系研究.pdf

1、伴隨著全球氣候和環(huán)境變化的壓力與挑戰(zhàn)，人類越來越認識到建筑對能源、資源環(huán)境等的巨大影響。作為溫室氣體排放的主要來源的建筑行業(yè)推進節(jié)能減排、發(fā)展綠色建筑的使命顯得尤為重要。
　　 另外，在建筑業(yè)大興綠色發(fā)展的同時，我國鐵路交通事業(yè)也不斷提速前進。鐵路總運營里程的迅速增加必將催生大量鐵路客運站的修建。但作為大型公共建筑的鐵路客運站，雖然對我國鐵路事業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻，但其建筑面積大，結構及功能復雜，設備眾多，使用人員數(shù)量巨大等特

2、點使得鐵路客運站消耗的資源、能源巨大，溫室氣體及廢棄物排放較多等特點使得綠色鐵路客運站成為未來發(fā)展的趨勢。
　　 針對以上問題，本文以綠色建筑評價理論為基礎，首先總結了國內(nèi)外各綠色建筑評價體系研究，包括BREEAM、LEED、CASBEE、GBTool以及我國的生態(tài)住宅技術評估、綠色奧運建筑評估、綠色建筑評價標準，分別從其發(fā)展歷程和評價方法分析了各評價體系的特點以及各體系的共同點和局限性。其次，根據(jù)我國鐵路客運站的特點及所遇到的

3、問題，明確了我國鐵路客運站未來的發(fā)展趨勢，并分析了發(fā)展我國綠色鐵路客運站及其評價的必要性。再次，本文研究了我國鐵路客運站綠色評價體系指標的選取與框架建立，分析歸納了指標選取的原則及框架建立的依據(jù)，利用層次分析法(AHP)建立了我國鐵路客運站綠色評價體系。本體系包括7個一級指標，26個二級指標，并基于問卷調查的方式確定了體系中各指標的權重。最后，以我國鐵路客運站綠色評價體系的框架，以VisualBasic作為開發(fā)平臺，編制了相應的我國鐵路