VMI模式下鐵路燃油庫(kù)存管理研究.pdf_第1頁(yè)
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1、庫(kù)存是鐵路燃油供應(yīng)的重要組成部分。高效、經(jīng)濟(jì)的庫(kù)存管理,對(duì)保證鐵路運(yùn)輸、降低運(yùn)營(yíng)成本具有重要意義。供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的具有供應(yīng)鏈集成管理思想的方法,它是指供應(yīng)鏈上下游企業(yè)通過(guò)協(xié)商將庫(kù)存交由供應(yīng)商管理。本文在鐵路燃油供應(yīng)改革的背景下,運(yùn)用供應(yīng)商管理庫(kù)存模式對(duì)鐵路燃油庫(kù)存管理進(jìn)行了以下三方面的研究:
  首先,應(yīng)用VMI模式對(duì)鐵路燃油庫(kù)存業(yè)務(wù)進(jìn)行了優(yōu)化。介紹了現(xiàn)行鐵路燃油庫(kù)存管理情況并指出存在的問(wèn)題,運(yùn)用VMI模

2、式對(duì)庫(kù)存管理流程、庫(kù)存管理主體職責(zé)以及庫(kù)存管理業(yè)務(wù)三方面進(jìn)行優(yōu)化,總結(jié)了VMI模式在鐵路燃油庫(kù)存業(yè)務(wù)管理中實(shí)施的難點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。
  其次,建立了VMI模式下的庫(kù)存控制模型。利用VMI模式下供應(yīng)商能夠自主決定采購(gòu)時(shí)間和采購(gòu)規(guī)模的特性,建立庫(kù)存成本控制模型。模型建立分為兩階段,第一階段基于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制建立了燃油采購(gòu)量模型,得到了當(dāng)月最佳采購(gòu)量;第二階段基于采購(gòu)量模型應(yīng)用定量訂購(gòu)法建立了燃油配置模型,得出了單次最優(yōu)訂購(gòu)批量和計(jì)劃期庫(kù)

3、存成本。通過(guò)對(duì)廣西沿海鐵路的實(shí)例驗(yàn)證,得出了VMI模式能夠降低鐵路燃油庫(kù)存成本的結(jié)論。
  最后,開發(fā)了VMI模式下的庫(kù)存決策支持系統(tǒng)。以.NET Framework和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)為基礎(chǔ),C#為開發(fā)語(yǔ)言,Microsoft SQL Server2000為數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,研究和開發(fā)了基于VMI模式的庫(kù)存決策支持系統(tǒng)。系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫(kù)、參數(shù)輸入、計(jì)劃輸出三大模塊,通過(guò)輸入當(dāng)前的油價(jià)變化數(shù)據(jù)和上油點(diǎn)的庫(kù)存數(shù)據(jù),得到VMI模式下的燃油采購(gòu)與配置

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