淺談電力機車動輪弛緩的預防

1、淺談電談電力機力機車動輪車動輪弛緩的預防一、前言電力機車動輪遲緩，俗稱“活輪”，是機車重大慣性事故之一，對于行車安全危害極大。機務運用工作者重點分析、預防和控制電力機車動輪遲緩，對于保證鐵路運輸安全、正點、暢通有著十分重要的現實意義。二、電力機車動輪遲緩的原因分析1、檢修或者整備部門的因素1.1電力機車的動輪材質不良1.2動輪裝配工藝不當，輪箍嵌入量小時1.3輪箍過薄，材質不良而失去收縮力時1.4單邊制動造成單元制動器不緩解1.5單元制

2、動器內外傳動缺油，偏磨、卡滯造成單元制動器不緩解1.6單元制動器的閘瓦自動調整器狀態(tài)不良造成單元制動器不緩解2、電力機車運用中，機車乘務員的因素2.1SS1電力機車手制動機手輪未松盲目加載走車，SS4改進型電力機車93轉換閥未轉換2.2制動機使用不當，機車長時間帶閘造成閘瓦長時間報輪，溫度過高時引起輪箍發(fā)熱松緩2.3機車操縱不當，機車長時間空轉，造成輪箍發(fā)熱松緩2.4動輪嚴重擦傷后，機車繼續(xù)運行造成沖擊力過大，容易發(fā)生輪箍1.2起車時適

3、量撒砂，運行中平穩(wěn)操縱，密切注意牽引電機電流表的顯示狀態(tài)，發(fā)現電流表針波動較大時，立即采取適當退流和撒砂措施。1.3運行中加強了望，遇彎道或線路上有油污及天氣不良及時做好預想，適當撒砂，防止動輪空轉。1.4SS4改型電力機車轉B組無“防空轉功能”，司機要注意確認，不得已情況下轉B組操縱時，注意牽引電機電流表變化，并加強后部了望。2、單缸抱閘防弛緩：2.1接班時，司機檢查確認閘瓦厚度及間隙，不符合要求時，調整、更換，并進行制動機試驗，副司

4、機確認緩解狀態(tài)。2.2掛車后，司機下車檢查連接狀態(tài)時，同時檢查機車制動器緩解狀態(tài)。2.3中間站停車時，換乘司機進行走行部檢查時重點檢查機車制動器緩解狀態(tài)。2.4列車運行中起非?；蚴褂梅浅Ｖ苿油＼嚭?，換乘司機下車對走行部檢查時同時檢查機車制動器緩解狀態(tài)。2.5運行中司機使用制動機調速緩解后開側窗進行后部瞭望，換乘司機到非操縱節(jié)開兩側側窗對機車走行部聞味，目視檢查。3、運行中機車上閘防弛緩：3.1列車起動時，應認真檢查單閥和自閥手柄是否在正