ss4改電力機(jī)車

1、SS4改電力機(jī)車3電流（電氣制動狀態(tài)）。2保護(hù)種類：過流（含短路和過載）、接地、過壓、欠壓及其它保護(hù)。方式：切斷機(jī)車總電源、切斷故障電路電源等，或僅給司機(jī)信號引起注意。電力機(jī)車的功率系數(shù)，“交直”環(huán)節(jié)，使電力機(jī)車具有功率系數(shù)的特殊性。功率因數(shù)與功率系數(shù)1、交流電路（正弦），有功P與視在S之比，叫功率因數(shù)?！敖恢薄睓C(jī)UI車，電壓正弦，電流畸變（理想情況下為矩形波）。牽引變壓器原邊有功P與視在S之比叫功率系數(shù)，用μ來表示。2、功率系數(shù)的物理

2、意義（1）定義（41）PS??電壓正弦，電流非正弦→基波、諧波，其與電壓同頻基波產(chǎn)生有功功率、不同頻諧波只產(chǎn)生無功功率。因此(42)(1)1(1)1coscosUIIPSUII??????式中，U為正弦有效值，I為電流總有效值，I(1)為基波電流有效值為基波電流的相位系數(shù)，為基波電流的有功分量。引入電流1cos?(1)1cosI?波形畸變系數(shù)（亦即電流基波系數(shù)），則有(1)II??(1)11coscos(43)II??????????可

3、見：↑→畸變↓，→無畸變，有。通常情況，?1??1cos???1cos???。（2）淺析①：一是基波電流與電壓不同相，；二是電流畸變有諧波，1??1cos1??。1??②提高μ，一是使與同相，二是使電流接近正弦。理想情況：硅(1)IU元件正向管壓降為零；直流側(cè)Ld=∞；變壓器繞組漏抗、電阻忽略不計；變壓器次邊電壓正弦。2、三段不等分橋式整流電路采用不等分三段繞組、四段半控橋整流。優(yōu)點：無級平滑調(diào)壓，功率系數(shù)μ較高，諧波電流干擾降低。圖示