交通大學軌道交通專業(yè)鐵路信號復習題庫

1、一、填空題一、填空題1、我國鐵路信號設備必須符合故障導向安全原則。2、信號顯示制度有進路制和速差制，我國目前使用的是速差制。3、色燈信號機從構(gòu)造上可分透鏡式、組合式、LED式。4、調(diào)車信號機按位置可分為單置、差置、并置和盡頭置。5、我國鐵路信號一般位于線路左側(cè)。6、調(diào)車信號顯示藍燈表示停車；月白燈表示通過。7、軌道電路的3種工作狀態(tài)為調(diào)整狀態(tài)、分路狀態(tài)和斷軌狀態(tài)。8、軌道電路主要的兩個作用是監(jiān)督列車、傳遞行車信息。9、道岔從定位（反位）

2、操縱到反位（定位），先按總定位按鈕，后按（單動道岔單獨操縱）按鈕。10、列車進路有接車進路、發(fā)車進路和通過進路。11、目前我國基本的閉塞方法有人工閉塞、自動閉塞和半自動閉塞。12、進站信號顯示黃燈表示可以進站、正線停車；綠燈表示可以進站并通過；兩個黃燈表示可以進站側(cè)線停車。13、道岔的定位是指道岔經(jīng)常開通的位置，反位是指排列進路時不經(jīng)常開通位置。14、電氣集中聯(lián)鎖設備包括室內(nèi)和室外設備，室內(nèi)設備為控制臺繼電器組合及組合架分線盤等；室外設

3、備為信號機轉(zhuǎn)轍機軌道電路。15、如下圖所示，III道停有37016次貨物列車，需通過控制臺辦理該次列車往東郊方面的發(fā)車作業(yè)進路，需先按SIIILA按鈕，后按XDLA按鈕。排北京方面接車至4道接車進路，需先按XLA按鈕，后按X4LA按鈕。組合式信號機1.光系統(tǒng)：組合式信號機構(gòu)的光系統(tǒng)由反光鏡、燈泡、色片、非球面鏡、偏散鏡及前表面玻璃組成。還有：機構(gòu)殼體、遮檐、瞄準鏡插孔4.進站、出站、通過、預告、調(diào)車信號機設置位置、命名、顯示；進站信號機