高速列車通過(guò)站臺(tái)時(shí)對(duì)站體結(jié)構(gòu)的振動(dòng)影響分析.pdf

1、隨著我國(guó)城市化的不斷推進(jìn)，在城市與城市之間的人員流動(dòng)越來(lái)越頻繁，使得城際鐵路這一方便快捷、運(yùn)量大、綠色環(huán)保、安全舒適的交通工具，在我國(guó)許多城市開(kāi)始興建。城際鐵路在我國(guó)一般采用高架車站形式，其主要由框架結(jié)構(gòu)和橋梁結(jié)構(gòu)共同承擔(dān)荷載，如果列車以較高的速度通過(guò)車站時(shí)，其引起的振動(dòng)勢(shì)必會(huì)對(duì)車站結(jié)構(gòu)及人體的舒適度產(chǎn)生一定程度的影響。國(guó)內(nèi)對(duì)我國(guó)的高架式車站主要研究的是站廳層，而對(duì)整個(gè)站體結(jié)構(gòu)的研究很少。本文以廣珠城際鐵路上的容桂站為背景，分別考慮分析

2、雨棚-橋梁-站房、雨棚-橋梁、橋梁-站房這三種不同形式的結(jié)構(gòu)模型在高速列車通過(guò)站臺(tái)時(shí)對(duì)站體的振動(dòng)影響，主要研究工作如下：
　?。?）綜述城際鐵路的特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外城際鐵路的發(fā)展與現(xiàn)狀，介紹我國(guó)高架式車站形式與優(yōu)缺點(diǎn)。
　　（2）介紹有限元?jiǎng)恿W(xué)分析原理和有限元分析軟件ANSYS中本文用到的理論基礎(chǔ)。
　?。?）分別介紹了列車高速通過(guò)車站時(shí)的振動(dòng)影響，國(guó)內(nèi)外對(duì)于振動(dòng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，列車動(dòng)荷載模擬的方法和廣珠城際鐵路所使用列車的基