寧波—舟山港油船溢油環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)研究.pdf

1、中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速增長，帶動了寧波-舟山港加快發(fā)展的步伐。2006年，寧波-舟山港貨物吞吐量42387萬噸，僅次于上海港居中國大陸港口第二位、世界第四位；集裝箱吞吐量714萬TEU，居中國大陸港口第四位。旅客吞吐量2066萬人次。 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，對石油需求量的不斷增長，國家能源政策的調(diào)整及戰(zhàn)略性安全需要，以及南京地下輸油管線、寧波嵐山石油戰(zhàn)略儲備庫和大榭等一大批危險(xiǎn)品碼頭的建成使用，寧波-舟山港的危險(xiǎn)貨物吞吐量

2、、進(jìn)出港油舶數(shù)量不斷增大，船舶通航密度增加，事故的發(fā)生概率也隨之增加，而且隨著危險(xiǎn)品船舶的大型化、專業(yè)化，船舶污染潛在風(fēng)險(xiǎn)也日益增長。一旦油船發(fā)生了大規(guī)模的溢油事故，勢必將給寧波-舟山港的生態(tài)環(huán)境、地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民群眾的健康帶來嚴(yán)重的破壞，直接影響寧波-舟山經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 在此背景下，本文以寧波-舟山港到港油船為研究對象，利用溢油風(fēng)險(xiǎn)概率理論對寧波-舟山港發(fā)生較大規(guī)模油船溢油事故的概率進(jìn)行研究。本文著重研究分析了影響油船溢油事