汽車動(dòng)力總成液壓懸置系統(tǒng)的隔振性能研究.pdf

1、隨著人們對(duì)汽車乘坐舒適性要求的提高，液壓懸置逐漸取代傳統(tǒng)橡膠懸置在中高檔轎車上普及，甚至開(kāi)始嘗試運(yùn)用到客車領(lǐng)域，但是這方面的研究較少。本文以全順輕型客車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)為研究對(duì)象，從仿真和試驗(yàn)兩方面對(duì)懸置和動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)進(jìn)行隔振研究，旨在分析液壓懸置運(yùn)用到客車上出現(xiàn)的新問(wèn)題。 首先，通過(guò)對(duì)液壓懸置的結(jié)構(gòu)、工作原理和理想動(dòng)特性的分析，并結(jié)合全順客車所使用液壓懸置動(dòng)特性的試驗(yàn)實(shí)測(cè)結(jié)果，對(duì)該種液壓懸置的隔振性能作出了初步評(píng)價(jià)。然后，

2、通過(guò)對(duì)全順客車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要激振力(矩)的試驗(yàn)測(cè)定，確定了該發(fā)動(dòng)機(jī)的主要激勵(lì)特點(diǎn)。根據(jù)全順客車動(dòng)力總成-液壓懸置系統(tǒng)的試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析，指出了在各階模態(tài)頻率和模態(tài)阻尼等模態(tài)參數(shù)影響之下的系統(tǒng)隔振特點(diǎn)，并提出了改進(jìn)意見(jiàn)。 在對(duì)全順客車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)建立的六自由度力學(xué)和數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，運(yùn)用Matlab/Simulink進(jìn)行多工況振動(dòng)響應(yīng)仿真分析，比較了動(dòng)力總成-液壓懸置和動(dòng)力總成-橡膠懸置兩種系統(tǒng)的隔振效果差別，并揭示了懸置的動(dòng)態(tài)參