輕卡動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的隔振性能研究及仿真分析.pdf_第1頁(yè)
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1、汽車(chē)的NVH(噪聲、振動(dòng)和舒適性)性能是衡量汽車(chē)質(zhì)量水平的重要指標(biāo)之一,在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,車(chē)輛的減振降噪工作備受關(guān)注.發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)最重要的振源之一,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)是汽車(chē)動(dòng)力總成與車(chē)架之間的彈性連接系統(tǒng),其隔振性能的優(yōu)劣將直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)向車(chē)架和車(chē)身的傳遞.因此,動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究工作是車(chē)輛減振降噪中一個(gè)不可忽視的環(huán)節(jié). 本文以江淮(JAC)集團(tuán)"‘帥鈴'輕卡的降噪研究"項(xiàng)目為背景,通過(guò)試驗(yàn)對(duì)該車(chē)的振動(dòng)

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