道岔綜合監(jiān)測技術的研究.pdf

1、鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機是實現(xiàn)道岔正常轉(zhuǎn)換、保證行車安全的重要設備。目前，鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機缺口、油壓油位、轉(zhuǎn)換阻力等主要技術指標和運用狀態(tài)的掌握主要依賴于信號人員現(xiàn)場巡查和人工測試，由于天窗點作業(yè)時間短，夜間作業(yè)安排較多，維修作業(yè)缺乏事前指導，針對性不強，維修效果不明顯，現(xiàn)有的維修模式越來越不能滿足現(xiàn)場維修的需要。
　　針對當前道岔監(jiān)測設備存在的不足，依據(jù)中國鐵路總公司運輸局運電信號函【2015】315號文件《道岔缺口監(jiān)測系統(tǒng)技術規(guī)范》的相關

2、要求，本文設計提出了基于計算機及傳感器技術的道岔綜合監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)在車站站機及遠程終端實時查看道岔狀態(tài)、趨勢預警的道岔綜合監(jiān)測系統(tǒng)。論文詳細介紹了道岔綜合監(jiān)測系統(tǒng)的基本原理及其結(jié)構(gòu)設計方案，包括缺口智能識別、過車視頻、油壓油位測量等方案設計，以及系統(tǒng)配置、基本功能、技術要求、使用條件等方面的說明。
　　論文詳細介紹了道岔綜合系統(tǒng)克服的鐵路現(xiàn)場困難，實現(xiàn)各功能模塊功能的原理，論述了缺口圖像的處理過程、提高缺口圖像識別精度的方法；介紹