2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、目前我國(guó)的道岔維修都為故障后的維修。為保證列車和線路的運(yùn)營(yíng)效率,高速鐵路要求對(duì)道岔的維護(hù)和維修次數(shù)越少越好、時(shí)間越短越好。由于我國(guó)鐵路目前尚無(wú)對(duì)道岔實(shí)施行之有效的自動(dòng)監(jiān)測(cè)手段,道岔的日常維護(hù)和故障道岔的維修仍采用傳統(tǒng)模式,占用了較多的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。高速鐵路的建設(shè)形勢(shì)要求亟待改進(jìn)目前道岔的維護(hù)和維修方式以適應(yīng)鐵路的跨越式發(fā)展。 道岔監(jiān)測(cè)系統(tǒng)PMS(Point Monitoring System)監(jiān)測(cè)軌道交通線路上關(guān)鍵道岔及其轉(zhuǎn)換設(shè)備、

2、道岔軌道電路等的性能,為其維護(hù)、保養(yǎng)和維修提供技術(shù)支持。隨著鐵路運(yùn)營(yíng)速度的提高,結(jié)合我國(guó)的鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀和國(guó)外鐵路的經(jīng)驗(yàn),對(duì)鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),已是保障道岔設(shè)備安全和實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修的關(guān)鍵手段。 本文總結(jié)了國(guó)內(nèi)外道岔監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,詳細(xì)分析了道岔現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析模型,最終采用了非平穩(wěn)時(shí)間序列模型。在詳細(xì)介紹道岔監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的系統(tǒng)功能需求及系統(tǒng)要求的基礎(chǔ)上,本文給出了系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),尤其詳細(xì)介紹了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)單元——

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