半柔性復合路面混合料性能及其設計方法研究.pdf

1、半柔性復合路面是指在開級配的大孔隙瀝青混合料基體路面中，灌入以水泥為主要成分的膠漿復合形成的一種路面。半柔性復合路面在國外已進行了大量的研究并加以應用，但在國內對半柔性復合路面及半柔性復合路面用材料的研究尚處于起步階段，由于其施工工藝復雜，僅在公路上作過一些探討性試驗，未得到充分的研究和推廣。半柔性復合路面可以提高路面的高溫穩(wěn)定性并延長路面使用壽命，對其進行應用技術研究具有現(xiàn)實意義和發(fā)展前景。 本論文對半柔性復合路面進行了研究，

2、采用正交試驗設計方法進行基體瀝青混合料的配合比設計，將混合料的性能與配合比聯(lián)系起來，并獲得了混合料的最佳配比范圍。通過室內試驗分析了各種因素對基體瀝青混合料性能的影響，確定了主要因素，并確定了最佳配合比。提出了系統(tǒng)的基體瀝青混合料設計方法。在水泥膠漿設計方面，進行多次試驗優(yōu)選配比。通過試驗評價了半柔性復合路面材料的路用性能，并對其強度形成機理進行了分析。 室內試驗及理論分析表明，半柔性復合路面材料在適宜的配合比、外加劑摻量、成型