純電動客車的再生制動技術研究.pdf

1、當前，開發(fā)新能源汽車已經成為研究的熱點。其中，電動汽車以其低能耗、低排放、易制造等的優(yōu)點得到了較大發(fā)展，但一直沒有普及，其中一個重要原因是其續(xù)駛里程短，人們一直致力解決這一難題，但始終沒有得到滿意結果。
　　針對電動汽車續(xù)駛里程短這一問題，本文以提高電動汽車的能量回收能力為目的，對純電動客車再生技術進行了研究，開展的工作如下：
　　（1）闡述了再生制動系統(tǒng)的構成和工作原理，進行了制動力學分析。
　　（2）對電機和電池進

2、行選型，確定了汽車主要的技術參數(shù)。結合技術參數(shù)，計算制動力分配系數(shù)，對電機實時輸出轉矩進行了計算與修正。
　?。?）分析比較了幾種典型的制動力分配策略，對并聯(lián)策略進行了改進，提出了電機單獨制動策略和單軸最優(yōu)能量回收策略，確定了再生制動系統(tǒng)和ABS集成控制策略。
　　（4）利用matlab/simulink建立再生制動系統(tǒng)模型，分別在常規(guī)工況和城市道路循環(huán)工況下進行仿真，結果表明，采用改進后的制動力分配策略，制動系統(tǒng)不僅滿足制