大跨度連續(xù)梁橋轉(zhuǎn)體施工力學特性分析.pdf

1、近年來,伴隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)增長以及我國在基礎設施建設領域投資的不斷增加,我國高速鐵路事業(yè)發(fā)展迅猛。新線路的修建會跨越運輸任務繁忙的既有線路,如果采用常規(guī)的施工方法進行施工勢必要中斷交通、影響車輛的正常通行,而且安全風險很大。在這種情況下,由于橋梁轉(zhuǎn)體施工方法在跨越既有線建設中能夠安全快速施工,確保既有運輸通道暢通,發(fā)揮出其獨特的優(yōu)勢,產(chǎn)生顯著的社會經(jīng)濟效益,因此有很大應用優(yōu)勢和廣闊前景。
　　 本文圍繞著大跨度連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工,

2、對盤營客專跨越既有溝海線特大橋轉(zhuǎn)體施工(80+128+80)m米連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工力學問題,進行了詳細討論和研究。本文主要進行了以下工作:首先,根據(jù)盤錦特大橋的特點和施工步驟,對結構進行了詳盡準確的施工過程有限元仿真計算,保證連續(xù)梁主橋的線形始終處于精密而可靠的控制之中,梁體順利轉(zhuǎn)體和高精度合攏,成橋后的箱梁線形滿足設計的要求,表明轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控準確有效。其次,介紹轉(zhuǎn)體施工橋梁的不平衡力矩分析方法,以盤錦特大橋為例,介紹了球鉸轉(zhuǎn)動法、應力評估

3、法,給出了轉(zhuǎn)體部分不平衡力矩、偏心矩、摩阻力矩及摩擦系數(shù)等參數(shù)的計算方法,并對不同稱重方法的優(yōu)缺點進行了總結,球鉸轉(zhuǎn)動法能夠獲得較多結果可靠的力學參數(shù),砂箱應力評估法和球鉸下應力評估法能較早的快速判斷轉(zhuǎn)動體的不平衡彎矩,初步確定配重,這些方法可在轉(zhuǎn)體施工不平衡力矩稱重過程中綜合運用。最后,對轉(zhuǎn)體結構球鉸進行了局部應力分析,比較不同工況下上轉(zhuǎn)盤及球鉸的受力情況及位移,分析結果反映出,預應力鋼束能夠提高上轉(zhuǎn)盤的剛度,有效減小豎向應力峰值,使