有隔離層水泥混凝土路面水力學性能試驗研究.pdf

1、水泥混凝土路面由于必須留設接縫而使得自由水能較輕易的侵入路面結構內部，導致路面在通車后不久就出現唧泥、脫空、錯臺、斷板等病害。自由水在路面結構內部產生水力學破壞是導致路面病害的重要原因。路面結構內存在的單純的靜水對路面結構的損害不大，但是由于車輛荷載特別是大量的超載車輛的連續(xù)作用使得基層內部的靜水變?yōu)閯铀?，而且動水壓力隨著車速的提高而成直線上升的態(tài)勢，在動水壓力作用下，基層的破壞就變得很大。本文通過研究水泥混凝土路面水力學破壞機理，采用

2、室內模擬試驗探究隔離層對于水泥混凝土路面結構防治水損害的作用性能。
　　在詳細研究水泥混凝土路面水力學破壞的基礎之上，參考國內外學者的研究，設計了“軌道滑動式路面材料抗沖刷性能測試儀”，并申請了實用新型專利。通過此儀器和實驗室的一些設備對水泥穩(wěn)定級配碎石、水泥穩(wěn)定石屑、C15碾壓貧混凝土和二灰穩(wěn)定類這四種代表性基層，在無隔離層、土工布隔離層、蠟質養(yǎng)護劑隔離層、稀漿封層隔離層四種情況下進行沖刷試驗、排水試驗和滲水試驗。不同的隔離層和

3、基層情形的室內對比試驗顯示:隔離層對于水泥混凝土路面基層的水力學破壞具有一定的防治作用。
　　本文主要結論有:同一基層不同隔離層情況的沖刷性能分析對比，得出不同隔離狀態(tài)對于基層材料的保護作用從小到大依次為無隔離層＜土工布隔離層＜蠟質養(yǎng)護劑隔離層＜稀漿封層隔離層;不同基層類型同一種隔離層情況的沖刷性能分析對比，得出在無隔離層、土工布隔離層和蠟質養(yǎng)護劑隔離層情況下，每個時間段的沖刷量均為:二灰穩(wěn)定類＞水泥穩(wěn)定石屑＞水泥穩(wěn)定級配碎石＞C