版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、目前,地鐵交通在我國迅猛發(fā)展,引起的環(huán)境振動問題也日益突出,地鐵所致環(huán)境振動控制也成為地鐵發(fā)展亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)問題。成都地鐵2號線從成都博物館下方穿行,列車通過及啟動引起的振動通過周圍地層傳播,經(jīng)建筑物基礎(chǔ)傳至博物館樓層,使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的振動,對博物館建筑物的性能產(chǎn)生不利影響。
本文以成都博物館為背景,對地鐵所致環(huán)境振動及振源減振關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行研究,主要研究內(nèi)容包括:
1.首先從基本理論入手,研究了地鐵所致振動的原理
2、,包括振動在振源處的產(chǎn)生原理、振動波在土體介質(zhì)中的傳播特性及其引起建筑物的振動行為。
2.通過地鐵所致環(huán)境振動現(xiàn)場試驗(yàn),結(jié)合現(xiàn)有振動標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行數(shù)據(jù)對比分析,明確地鐵所致環(huán)境振動的評價(jià)量的選取,通過對現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行三分之一倍頻程分析,得到地鐵所致振動在附近場地的傳播規(guī)律。
3.根據(jù)成都博物館相關(guān)實(shí)測數(shù)據(jù)和參數(shù),通過有限元軟件MIDAS/GTS建立“浮置板一隧道一土體”三維有限元模型,通過實(shí)測結(jié)果和經(jīng)驗(yàn)公式對列車荷載進(jìn)
3、行驗(yàn)證。
4.根據(jù)已驗(yàn)證的有限元模型,選取隧道壁和隧道項(xiàng)部地面點(diǎn)的豎向振動為控制參量,對浮置板、鋼彈簧剛度、列車速度、隧道壁厚度和隧道埋深的減振效果進(jìn)行參數(shù)研究。
分析結(jié)果表明:浮置板具有阻礙高頻、放大低頻的減振特性,當(dāng)其鋼彈簧剛度為6900kN/m時(shí),對隧道壁的綜合減振效果達(dá)12.1dB;對于各振源減振措施,低頻時(shí)減振效果無明顯規(guī)律,高頻時(shí)減振效果規(guī)律明顯。降低鋼彈簧浮置板的鋼彈簧剛度可以有效降低隧道壁和地面Z振級
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 地鐵所致成都博物館振動過程阻振研究.pdf
- 成都地鐵二號線所致附近博物館振動的研究.pdf
- 地鐵運(yùn)行所致成都博物館振動全過程性能化分析.pdf
- 地鐵振動對成都博物館的影響研究.pdf
- 地鐵減振軌道的輪軌振動特性研究.pdf
- 地鐵引發(fā)低頻振動的減振措施研究.pdf
- 地鐵振動對博物館建筑及文物影響研究.pdf
- 地鐵減振簡析
- 地鐵激勵下振動的傳播規(guī)律及建筑物隔振減振研究.pdf
- 地鐵激勵振源荷載振動對地面建筑影響.pdf
- 地鐵彈性長枕減振軌道結(jié)構(gòu)的振動特性研究.pdf
- 地鐵運(yùn)行所致環(huán)境振動與建筑物隔振方法研究.pdf
- 地鐵列車引起的環(huán)境振動及減振技術(shù)研究.pdf
- 地鐵客車減振降噪技術(shù)研究.pdf
- 地鐵列車引起的地基振動及浮置板減振研究.pdf
- 44163.博物館體驗(yàn)型旅游產(chǎn)品開發(fā)研究——以成都武侯祠博物館為例
- 地鐵軌道結(jié)構(gòu)減振性能評價(jià)研究.pdf
- 地鐵列車振動對環(huán)境影響的預(yù)測研究及減振措施分析.pdf
- 斜拉橋風(fēng)致抖振與車橋耦合振動的MTMD減振方法研究.pdf
- 成都博物館新館施工仿真分析研究
評論
0/150
提交評論