汽車(chē)eps系統(tǒng)原理 新

1、汽車(chē)汽車(chē)EPS系統(tǒng)原理系統(tǒng)原理從上世紀(jì)50年代出現(xiàn)了汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以來(lái)經(jīng)歷了機(jī)械式、液壓式、電控液壓式等階段80年代人們開(kāi)始研制電子控制式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)EPS(ElectricPowerSteering)。EPS在機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上用輸入軸的扭矩信號(hào)和汽車(chē)行駛速度信號(hào)控制助力電機(jī)使之產(chǎn)生相應(yīng)大小和方向的助力獲得最佳的轉(zhuǎn)向特性。EPS用僅在轉(zhuǎn)向時(shí)才工作的助力電機(jī)替代了在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中持續(xù)消耗能量的液壓助力裝置簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)降低

2、了能耗動(dòng)態(tài)地適應(yīng)不同的車(chē)速條件下助力的特性操作輕便穩(wěn)定性和安全性好同時(shí)不存在油液泄漏和液壓軟管不可回收等問(wèn)題?？梢哉f(shuō)EPS是集環(huán)保、節(jié)能、安全、舒適為一體的機(jī)電一體化設(shè)計(jì)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS是當(dāng)前世界最發(fā)達(dá)的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)20世紀(jì)80年代日本鈴木公司首次開(kāi)發(fā)。因其具有獨(dú)特的按需助力、隨動(dòng)跟蹤、反映路感、節(jié)能高效、環(huán)保免維護(hù)、系統(tǒng)成本低等一系列優(yōu)點(diǎn)在中小排量汽車(chē)中即將以較大產(chǎn)品份額取代液壓助力轉(zhuǎn)向總成EPS系統(tǒng)由控制模塊、轉(zhuǎn)向柱管、電機(jī)