包頭西編組站能力分析及協(xié)調(diào)研究.pdf

1、我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)在近些年來(lái)得到快速發(fā)展，越來(lái)越多的人開始注意到鐵路系統(tǒng)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。對(duì)鐵路樞紐的系統(tǒng)研究是路網(wǎng)整體研究的重要組成部分，在整個(gè)路網(wǎng)當(dāng)中，包頭樞紐是我國(guó)西部地區(qū)的貨物集散中心，在包頭樞紐各大車站當(dāng)中，包頭西作為包頭樞紐的主編組站，在樞紐當(dāng)中，乃至是整個(gè)路網(wǎng)當(dāng)中都有著舉足輕重的作用。因此對(duì)提高包頭西站運(yùn)輸能力及協(xié)調(diào)進(jìn)行比較系統(tǒng)性的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文重點(diǎn)研究了如下一些內(nèi)容:
　　(1)從國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩個(gè)角度，

2、對(duì)業(yè)內(nèi)既有的研究進(jìn)行梳理，重點(diǎn)對(duì)編組站能力分析及協(xié)調(diào)問(wèn)題進(jìn)行探索，整理并歸納目前有關(guān)研究中的研究成果。
　　(2)對(duì)編組站能力與協(xié)調(diào)的相關(guān)理論進(jìn)行闡述，首先對(duì)編組站的分類、主要設(shè)備以及主要作業(yè)進(jìn)行介紹；其次對(duì)編組站車流及其概念進(jìn)行整理，重點(diǎn)羅列不均衡運(yùn)輸車流產(chǎn)生的原因及其對(duì)編組站的影響；再次對(duì)編組站能力及其相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行概括，對(duì)影響編組站能力的因素進(jìn)行闡述；最后對(duì)編組站能力協(xié)調(diào)問(wèn)題進(jìn)行介紹，從協(xié)調(diào)與協(xié)調(diào)度、點(diǎn)能力分析以及內(nèi)部子系統(tǒng)間

3、的協(xié)調(diào)三方面解釋協(xié)調(diào)理論在編組站能力中的應(yīng)用。
　　(3)對(duì)包頭西編組站的能力與協(xié)調(diào)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，介紹包頭西站概況及其最新上線使用的SAM系統(tǒng)，重點(diǎn)對(duì)其內(nèi)部各子系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)問(wèn)題進(jìn)行分析，按照上下行的不同方向，分析到解子系統(tǒng)、解編子系統(tǒng)和編發(fā)子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，并對(duì)調(diào)車機(jī)利用率與到發(fā)線利用率進(jìn)行分析，最后針對(duì)不同作業(yè)區(qū)提出包頭西站能力與協(xié)調(diào)方面存在的問(wèn)題。
　　(4)針對(duì)包頭西作業(yè)區(qū)，論文從六個(gè)方面對(duì)包頭西作業(yè)區(qū)運(yùn)輸效率的改善措施進(jìn)

4、行探討。然后，對(duì)包北作業(yè)區(qū)、新賢城作業(yè)區(qū)、打拉亥作業(yè)區(qū)運(yùn)輸效率的改善進(jìn)行探討。最后，對(duì)包西樞紐區(qū)運(yùn)輸效率的改善措施進(jìn)行研究，四條措施的采取即加強(qiáng)樞紐區(qū)運(yùn)輸組織、開展路企直通、增加樞紐區(qū)環(huán)調(diào)和加強(qiáng)包頭西站后備能力。該分析結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際比較吻合，給包頭西站能力、協(xié)調(diào)及運(yùn)輸效率的提高指明了努力方向。
　　(5)通過(guò)對(duì)本文的總結(jié)和展望，找到本文所取得的一些成果和有效方法，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)本文寫作過(guò)程在實(shí)地調(diào)研、資料收集以及協(xié)調(diào)度質(zhì)量計(jì)算等方面所