快速公交系統(tǒng)規(guī)劃方法研究.pdf

1、面對城市化、機(jī)動化、市場化的多重挑戰(zhàn)，我國許多交通工作者和城市政府意識到，再不制定合理的交通政策，優(yōu)先發(fā)展公共交通，我國大城市交通將重走西方發(fā)達(dá)國家以私家車出行為主的老路，城市交通矛盾加劇、效率低下，因此快速公交系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)受到前所未有的關(guān)注。本文即是在吸收國內(nèi)外許多學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上，對快速公交系統(tǒng)規(guī)劃研究進(jìn)行的一次嘗試。 首先，根據(jù)營運(yùn)BRT系統(tǒng)的實(shí)例對BRT的系統(tǒng)特性包括BRT概念、系統(tǒng)組成、BRT優(yōu)勢、發(fā)展經(jīng)驗(yàn)等進(jìn)行

2、分析，提出BRT在公共交通系統(tǒng)中的不同應(yīng)用形式，在此基礎(chǔ)上對BRT規(guī)劃的概念、層次進(jìn)行研究，提出相應(yīng)的規(guī)劃流程圖和規(guī)劃內(nèi)容。 其次，為加強(qiáng)城市用地規(guī)劃和BRT交通規(guī)劃的協(xié)調(diào)性，對城市BRT線網(wǎng)的合理規(guī)模進(jìn)行了初步研究，從闡述城市BRT線網(wǎng)的合理規(guī)模含義和規(guī)模指標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，對線網(wǎng)規(guī)模的影響因素進(jìn)行分析，并根據(jù)線網(wǎng)影響因素分析的結(jié)論重點(diǎn)進(jìn)行了出行需求分析法的研究。在此基礎(chǔ)上對初始線網(wǎng)的識別方法、具體走廊的選擇條件進(jìn)行了研究。

3、 再次，對影響B(tài)RT系統(tǒng)營運(yùn)的關(guān)鍵組成部分BRT專用道、BRT站點(diǎn)、交通工程應(yīng)用、BRT營運(yùn)組織分別進(jìn)行研究。對不同的BRT專用道設(shè)置形式、在中途站點(diǎn)處的設(shè)置、在交叉口的處理分析了其適用范圍和優(yōu)缺點(diǎn)；對BRT中途站點(diǎn)和換乘樞紐提出了不同環(huán)境下的設(shè)置條件和具體布置；根據(jù)不同的BRT系統(tǒng)提出了相適應(yīng)的交通管理措施和信號優(yōu)先方案；最后對于不同的BRT營運(yùn)組織方式進(jìn)行了研究。 然后，根據(jù)BRT系統(tǒng)規(guī)劃的特性提出了兩層次評價(jià)決策方法，并對