大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋抗風(fēng)分析.pdf

1、本文對(duì)大跨度橋梁在設(shè)計(jì)和施工過程中的抗風(fēng)問題進(jìn)行了研究，重點(diǎn)論述了高墩大跨度剛構(gòu)橋在設(shè)計(jì)和懸臂施工過程中對(duì)風(fēng)致振動(dòng)應(yīng)考慮的主要因素、結(jié)構(gòu)分析的基本理論、計(jì)算思路、計(jì)算內(nèi)容、程序方法等，并推導(dǎo)了工程中實(shí)用的懸臂施工狀態(tài)的風(fēng)荷載計(jì)算公式。論文研究的主要內(nèi)容和結(jié)論如下： 一、本文首先分析了風(fēng)的基本特征和風(fēng)對(duì)結(jié)構(gòu)的作用，重點(diǎn)分析了橋梁的風(fēng)致振動(dòng)。橋梁的風(fēng)致振動(dòng)包括兩大類：第一類自激振動(dòng)，如顫振、馳振、內(nèi)激振動(dòng)；第二類強(qiáng)迫振動(dòng)，如抖振、渦

2、激振動(dòng)等。其中顫振雖然是橋梁風(fēng)致振動(dòng)中最具危害性的現(xiàn)象，但橋梁顫振問題已基本得到解決。而抖振則由于誘發(fā)抖振的風(fēng)速較低，過大的抖振響應(yīng)還將導(dǎo)致構(gòu)件較大變形以及結(jié)構(gòu)局部疲勞，同時(shí)會(huì)引起行人或行車的不舒適。抖振分析已經(jīng)成為橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)中相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。 二、本文分析了橋梁抗風(fēng)分析的兩種方法，包括基于陣風(fēng)系數(shù)的陣風(fēng)分析法和抖振反應(yīng)譜分析法。其中陣風(fēng)系數(shù)系數(shù)法比較簡(jiǎn)單，荷載的作用方式與平均風(fēng)速的作用方式相同，力的大小只與風(fēng)速大小、結(jié)構(gòu)外型

3、有關(guān)。而對(duì)于大跨度橋梁而言，則需要用抖振反映譜分析法。 三、從工程實(shí)際應(yīng)用出發(fā)，通過參數(shù)分析，對(duì)精確方法進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化，推導(dǎo)出了橋梁在懸臂施工中的抖振反應(yīng)譜法的實(shí)用計(jì)算公式。 四、本文進(jìn)行計(jì)算分析的理論基礎(chǔ)是用有限單元法的基本原理和大跨度橋梁的計(jì)算理論。分析的基本步驟是：首先劃分結(jié)構(gòu)單元，逐階段建立結(jié)構(gòu)的力學(xué)模型、剛度矩陣、荷載列陣和位移列陣，然后根據(jù)各單元之間的幾何條件和平衡條件，建立單元?jiǎng)偠确匠毯驼w剛度方程，求解施