高鐵軸承耐久性能試驗(yàn)臺(tái)電氣控制系統(tǒng)研究.pdf

1、軸承是高速列車平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵零部件之一，雖然我國高速鐵路技術(shù)已經(jīng)取得長足的進(jìn)展，但是國產(chǎn)高速鐵路軸承無法滿足使用要求，大多數(shù)還需要從國外進(jìn)口。為了打破這種國外壟斷的局面，提高國產(chǎn)高鐵軸承的可靠性，迫切需要研制出高鐵軸承耐久性能試驗(yàn)臺(tái)，為高鐵軸承的設(shè)計(jì)、制造等提供指導(dǎo)和試驗(yàn)驗(yàn)證。
　　本文通過對(duì)高鐵軸承耐久性能試驗(yàn)臺(tái)的要求進(jìn)行了分析，確定了控制系統(tǒng)的總體方案，設(shè)計(jì)了電氣控制系統(tǒng)的硬件電路，根據(jù)高鐵軸承耐久性能試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)規(guī)程開發(fā)了控

2、制程序和監(jiān)控界面。試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)采用西門子 S7-400PLC作為控制系統(tǒng)核心，實(shí)現(xiàn)了被試軸承、陪試軸承的溫度、振動(dòng)的實(shí)時(shí)檢測(cè)，對(duì)徑向加載、軸向加載和轉(zhuǎn)速均可實(shí)現(xiàn)閉環(huán)自動(dòng)控制，對(duì)液壓加載系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)也可實(shí)現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)控；設(shè)計(jì)了控制系統(tǒng)的控制軟件和監(jiān)控界面，通過參數(shù)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了耐久性能試驗(yàn)的自動(dòng)試驗(yàn)、預(yù)備試驗(yàn)和手動(dòng)操作的控制過程，實(shí)現(xiàn)了控制變量的狀態(tài)監(jiān)控和歸檔保存，并實(shí)時(shí)提供報(bào)警信息。
　　經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試、系統(tǒng)標(biāo)定檢驗(yàn)和耐久性能試驗(yàn)