大連港口貨物吞吐量預測

1、大連港口貨物吞吐量預測大連港口貨物吞吐量預測劉昭陽彭勃中圖分類號：U652.14文獻標志碼：A文章編號：10008772(2015)22003802港口建設投資大、周期長，資金回報速率很低，而且港口泊位一旦建設，港口建設費用和港口運營管理成本的資金壓力巨大，如果未經(jīng)全盤統(tǒng)籌規(guī)劃盲目建設，必然會建設過多的港口，導致國家岸線資源的浪費和經(jīng)濟上的損失。[1]港口吞吐量是指報告期內(nèi)（通常指1a內(nèi)）經(jīng)由水路進、出港區(qū)范圍并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)量。該指

2、標是反映港口規(guī)模及能力和生產(chǎn)經(jīng)營活動的重要指標，它也是反映港口腹地內(nèi)部生產(chǎn)力的配置狀況及港口地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展情況和趨勢任務大小的主要指標。港口腹地是指港口貨物吞吐和旅客集散所涉及的地理上的范圍。港口貨物吞吐量是綜合反映港口工作效率的一個極其重要的指標。準確預測港口貨物總吞吐量的大小及其變化規(guī)律對于合理本投科學的港口布局、基資規(guī)模制定、發(fā)展戰(zhàn)略以及綜合運輸規(guī)劃等都具有十分重要的意義。1、大連港口吞吐量情況大連港位于遼東半島南端，在中國東北的

3、遼寧省南部的黃海。北京北至東北80海里，東南約470公里，橫跨黃海，2012年全球港口貨物吞吐量的排名中，名列第8名，較2011年增幅達10%。而在全球港口排名中大連以8百萬噸，排在第17名，能看出整體大連的港口排名有不斷上升的趨勢。大連的港口貨物吞吐量的增長，依賴于貨物周轉(zhuǎn)量的增長，運用Eviews軟件對2001—2012年間大連港的港口吞吐量和貨物周轉(zhuǎn)量的樣本數(shù)據(jù)進行分析。為此我們建立如下計量經(jīng)濟模型：這里是大連港港口吞吐量、是貨物

4、周轉(zhuǎn)量。從長期看，大連港港口吞吐量與貨物周轉(zhuǎn)量之間存在著穩(wěn)定的均衡關(guān)系從模型的檢驗結(jié)果看出，和的系數(shù)都通過了顯著性檢驗。擬合優(yōu)度0.990677接近1，模型擬合的很好。3、未來大連港口發(fā)展建議未來幾年港口外貿(mào)業(yè)務總體可能維持穩(wěn)定增長趨勢，增幅比前些年有所降低，各地區(qū)會有較大差別，大連港的腹地東北地區(qū)增速會高于全國平均水平；內(nèi)貿(mào)業(yè)務可能會繼續(xù)保持較快增長，東北地區(qū)會高于全國增幅，拉動大連港內(nèi)貿(mào)業(yè)務繼續(xù)高速增長。到2020年，大連港集團將建