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1、該論文馬來西亞金獅獎學金課題:可壓縮液體減振器裝置研究的延續(xù)、運用篇.它以南京汽車制造廠生產(chǎn)的NJ1061DB型汽車為研究對象,采用半主動控制方式,對其減器系統(tǒng)進行了結(jié)構(gòu)設(shè)計、強度分析、可壓縮減振液性能實實驗及減振器內(nèi)、外特性建模與仿真;并在此基礎(chǔ)上設(shè)計了其半主動懸架系統(tǒng).該論文依據(jù)隨機振動理論對車輛路面譜進行了介紹;此時假設(shè)懸架系統(tǒng)為線性定常(時不變)系統(tǒng),根據(jù)線性系統(tǒng)理論、隨機控制理論,對半主動懸架系統(tǒng)與被動懸架系統(tǒng)進行建模,通過計
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