增程式電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配.pdf

1、專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文增程式電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配PowertrainParametersMatchingforExtendedRangeElectricVehicle學(xué)號(hào)：31222009完成日期：2Q!壘生墨月墨旦大連理工大學(xué)DalianUniversityofTechnology大連理工大學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要節(jié)能與新能源汽車(chē)作為緩解汽車(chē)對(duì)環(huán)境和能源壓力的一種有效解決方案，進(jìn)入我們的視野已有十余年之久。在此期間，世界各國(guó)對(duì)新能

2、源汽車(chē)的研究呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)，并不斷衍生出不同的研究方向。純電動(dòng)汽車(chē)是新能源汽車(chē)的一種，它的零排放、無(wú)需石油燃料引起了廣泛的關(guān)注，但其居高不下的價(jià)格和成本、較低的電池能量密度以及較短的續(xù)駛里程，極大地制約了它的發(fā)展?？紤]到這些約束情況，一種過(guò)渡車(chē)型一一增程式電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。增程式電動(dòng)汽車(chē)的直接動(dòng)力源與純電動(dòng)汽車(chē)相同，都為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在儲(chǔ)能元件上除了動(dòng)力電池外，還附加了增程器用來(lái)補(bǔ)給電能，這就需要考慮到這些動(dòng)力部件參數(shù)的確定，同時(shí)也帶

3、來(lái)了動(dòng)力電池與增程器的匹配問(wèn)題。本課題針對(duì)一款增程式電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，在給定的整車(chē)基本參數(shù)和性能指標(biāo)的前提下，對(duì)其動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件的參數(shù)進(jìn)行選取與匹配，以滿(mǎn)足整車(chē)性能指標(biāo)并盡可能降低能耗和排放。首先，本課題介紹了增程式電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)概念，對(duì)增程式電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和動(dòng)力參數(shù)匹配技術(shù)等的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。其次，本課題根據(jù)整車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、續(xù)駛里程等技術(shù)指標(biāo)，利用整車(chē)基本參數(shù)以及特定的路況信息，確定電機(jī)、電池、增程器等部件的性能參數(shù)，從而在理

4、論上使動(dòng)力系統(tǒng)部件的參數(shù)能夠滿(mǎn)足技術(shù)指標(biāo)。然后，通過(guò)AVL公司的CRUISE軟件建立增程式電動(dòng)汽車(chē)的模型，利用其在汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放方面可以快速便捷地建模仿真的優(yōu)勢(shì)，在NEDC和采集的大連市內(nèi)工況下運(yùn)行模型，根據(jù)匹配的參數(shù)，驗(yàn)證運(yùn)行效果。最后，搭建試驗(yàn)臺(tái)架，并按照國(guó)標(biāo)要求在臺(tái)架上進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性、續(xù)駛里程等試驗(yàn)，模擬實(shí)車(chē)運(yùn)行情況，觀測(cè)實(shí)際運(yùn)行時(shí)的能耗，進(jìn)一步優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)匹配。關(guān)鍵詞：增程式電動(dòng)車(chē)；動(dòng)力系統(tǒng)；參數(shù)匹配；CRUIS