汽車側(cè)面碰撞虛擬試驗(yàn)技術(shù)的研究.pdf

1、隨著汽車保有量的增長,道路交通事故己經(jīng)成為世界性的一大社會問題.全世界每年死于道路交通事故的人數(shù)估計(jì)超過50萬人,道路交通事故給人類的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重的災(zāi)難.因此汽車被動安全技術(shù)的研究已經(jīng)成為當(dāng)今世界汽車科技研究的一大嚴(yán)峻課題.近十年的交通事故統(tǒng)計(jì)表明,側(cè)面碰撞引起的交通事故均高于正面碰撞,側(cè)面碰撞的致死率僅次于正面碰撞,而致傷率則居第一位.因此我國政府已將汽車側(cè)面碰撞保護(hù)法規(guī)的制定納入了"十五"規(guī)劃.汽車側(cè)面碰撞法規(guī)正在積極的

2、制定中,即將出臺.早期的汽車側(cè)面碰撞安全性研究主要是采用反復(fù)試驗(yàn)的方法,汽車結(jié)構(gòu)耐撞性、乘員保護(hù)系統(tǒng)和性能的檢測主要依靠試驗(yàn)手段和經(jīng)驗(yàn),這需要相當(dāng)長的研究周期,而且需要花費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力,即便如此,得到的結(jié)果也不一定理想.但隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的深入發(fā)展,一批先進(jìn)的汽車碰撞虛擬試驗(yàn)軟件出現(xiàn)為汽車側(cè)面碰撞安全性研究提供了良好的基礎(chǔ).虛擬試驗(yàn)的主要優(yōu)點(diǎn)是:在汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段就可以對其進(jìn)行模擬分析,并且可以很方便的進(jìn)行實(shí)車試驗(yàn)手段無法實(shí)

3、現(xiàn)的碰撞形式的分析研究,全面的發(fā)現(xiàn)并解決問題,從而縮短開發(fā)周期,降低研制費(fèi)用.由于汽車側(cè)面碰撞試驗(yàn)在我國還屬于理論研究階段,我國的汽車側(cè)面碰撞法規(guī)正在制定之中,進(jìn)行大規(guī)模側(cè)面碰撞試驗(yàn)的條件還不成熟,針對這一情況,本文對汽車實(shí)車側(cè)面碰撞進(jìn)行虛擬試驗(yàn)研究,希望對我們制定適合我國國情的汽車側(cè)面碰撞法規(guī)提供參考.本文應(yīng)用非線性動態(tài)有限元理論,利用VPG(Virtual Proving Ground)虛擬試驗(yàn)場軟件對某轎車實(shí)車側(cè)面碰撞進(jìn)行虛擬試驗(yàn)