汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)隔振性能分析與優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,人們對(duì)汽車的乘坐舒適性要求日益提高,而良好的平順性和低噪聲是現(xiàn)代汽車的一個(gè)重要標(biāo)志.汽車動(dòng)力總成是汽車振動(dòng)的主要激振源之一,對(duì)汽車的乘坐舒適性有很大的影響.設(shè)計(jì)合理的汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)可以明顯地降低汽車的振動(dòng),改善汽車的乘坐舒適性和降低噪聲.在本文中,針對(duì)某輕型卡車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的改進(jìn),建立了懸置系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型.運(yùn)用基于最小二乘法理論的動(dòng)力學(xué)參數(shù)識(shí)別的功率譜方法,通過臺(tái)架激振試驗(yàn)對(duì)此懸置系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)基本參數(shù)進(jìn)

2、行了識(shí)別和試驗(yàn)驗(yàn)證,為動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)理論計(jì)算和優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了依據(jù).為了進(jìn)行穩(wěn)健性設(shè)計(jì)(降低設(shè)計(jì)點(diǎn)靈敏度),通過理論與數(shù)值仿真以及正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法,對(duì)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的主要參數(shù)相對(duì)于懸置系統(tǒng)隔振性能的參數(shù)靈敏度和規(guī)律性進(jìn)行了定性分析和定量求解.最后,以動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)解耦、降低動(dòng)反力(矩)和穩(wěn)健性為綜合設(shè)計(jì)目標(biāo),運(yùn)用懲罰函數(shù)法和遺傳算法對(duì)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì).根據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)提出的改進(jìn)措施進(jìn)行了數(shù)值仿真驗(yàn)證和實(shí)車改制及試驗(yàn),對(duì)設(shè)計(jì)