基于抗剪強度的瀝青混合料高溫性能影響因素分析及改善措施研究.pdf

1、瀝青混合料是瀝青路面的主要組成材料,瀝青混合料高溫性能的好壞直接關系著瀝青路面的高溫抗車轍能力。大量的調(diào)查和試驗研究表明,瀝青路面車轍是由于瀝青混合料高溫抗剪切強度不足引起的。目前就如何根據(jù)瀝青混合料的抗剪強度參數(shù)提高其高溫性能的問題還沒有形成一致的看法,有觀點認為應從瀝青或瀝青膠漿的高溫性能出發(fā)提高瀝青混合料的抗剪強度；也有觀點認為應從集料或級配的性能出發(fā)提高瀝青混合料的抗剪強度。從而導致在瀝青混合料設計過程中沒有形成合理統(tǒng)一的指導思

2、想,如何提高瀝青混合料的高溫抗剪強度還處于無章可循的混亂狀態(tài)。
　　 針對瀝青混合料高溫抗剪強度方面存在的爭議,本文以瀝青路面車轍成因調(diào)查分析為基礎,明確抗剪強度對瀝青混合料高溫性能的影響,選擇簡便易行的試驗方法,分析瀝青混合料強度參數(shù)的影響因素及其對瀝青混合料高溫性能的影響程度(貢獻率),并以此為基礎選擇抗車轍劑作為解決瀝青路面車轍病害的有效措施,研究抗車轍劑的改性機理及其對瀝青混合料高溫性能的影響,進而提出抗車轍劑的合理摻量

3、。
　　 本文在實際調(diào)研的基礎上,分析瀝青路面車轍成因及產(chǎn)生機理以及材料性質、礦料級配、膠漿及瀝青混合料強度參數(shù)等因素對瀝青混合料抗車轍性能的影響。結果表明車轍變形主要是由于瀝青混合料的抗剪強度不足引起的剪切流動變形,瀝青混合料的抗剪強度參數(shù)對瀝青路面高溫性能具有重要影響。
　　 其次,根據(jù)國內(nèi)外研究,采用間接拉伸試驗與無側限抗壓試驗方法確定瀝青混合料的剪切強度參數(shù)-粘聚力C和摩擦角ψ,并分析抗剪強度參數(shù)的影響因素。灰色

4、關聯(lián)度分析法分析剪切強度參數(shù)對瀝青混合料高溫性能的影響程度表明,粘聚力C對瀝青混合料的高溫性能的影響居于首位,但是摩擦角ψ的影響作用也不能忽略。
　　 抗車轍劑的加入有效提高了瀝青混合料的強度,其中粘聚力C起著重要作用。綜合經(jīng)濟效益探討確定抗車轍劑的合理用量區(qū)間,通過抗車轍劑瀝青路面的結構有限元分析,進一步說明抗車轍劑改性瀝青混合料具有良好的高溫抗車轍能力。
　　 在河北省唐山市遷曹公路鋪筑了抗車轍劑試驗路,僅僅需要提高