混合動力汽車動力系統(tǒng)匹配與性能仿真.pdf

1、當前，能源短缺和環(huán)境惡化是制約世界經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展的重要因素，而汽車工業(yè)是導致能源短缺、環(huán)境污染加劇的主要根源之一，因此，研發(fā)節(jié)能環(huán)保的電動汽車具有重要的戰(zhàn)略意義。其中，混合動力汽車是未來一段時間內(nèi)最具有產(chǎn)業(yè)化和市場化前景的節(jié)能車型?；旌蟿恿ο到y(tǒng)匹配作為混合動力汽車開發(fā)過程中首先要解決的關(guān)鍵問題，其合理程度決定了車輛的節(jié)能減排空間和工程實現(xiàn)難易程度。因此，對混合動力系統(tǒng)匹配方法進行研究具有重要的現(xiàn)實意義。
　　本文分析了傳統(tǒng)內(nèi)

2、燃機車輛的能量損耗途徑，混合動力汽車可以通過發(fā)動機降尺寸、發(fā)動機工作區(qū)域優(yōu)化、取消發(fā)動機怠速和再生制動四種途徑實現(xiàn)節(jié)能目標。對不同混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的特點進行了全面的對比分析，結(jié)合混合動力城市客車研發(fā)需求和其目標工況特征，選取了合適的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
　　對比分析了發(fā)動機和電機的動力輸出、運行效率特性，建立了基于車輛目標工況動力需求特征的混合動力系統(tǒng)參數(shù)匹配體系。并結(jié)合相關(guān)零部件的性能特征、技術(shù)水平和混合動力城市客車研發(fā)需求，對單軸并

3、聯(lián)式混合動力城市客車動力系統(tǒng)進行了匹配。
　　分析了發(fā)動機、電機、動力電池組的工作特性，對整車、發(fā)動機、電機、動力電池組等進行了建模，在AVL CRUISE環(huán)境下搭建了單軸并聯(lián)式混合動力城市客車仿真模型。運用全系統(tǒng)模型整體驗證方法，通過原型車的脫擋滑行、等速油耗和循環(huán)工況實車道路試驗對仿真模型的有效性進行了驗證。
　　制定了功能性混合動力系統(tǒng)控制策略，并在 Matalab/Simulink/Stateflow環(huán)境下對其進行了