武漢市公交車行駛工況及發(fā)動機循環(huán)工況的研究.pdf

1、車輛行駛工況以及發(fā)動機循環(huán)工況主要用于車輛及發(fā)動機性能的評價，其能否反映車輛及發(fā)動機在特定交通條件下的真實工況直接關系到能否對車輛和發(fā)動機的經濟性能和排放性能進行合理的評價。而能否對車輛及發(fā)動機的經濟性和排放性進行準確測試和合理評價，又直接影響到能否對車輛及發(fā)動機的經濟性和排放性進行合理有效的優(yōu)化。 本文以武漢市公交車為研究對象，在進行道路試驗的基礎上，利用多元統(tǒng)計理論建立了能夠反映武漢市公交車實際運行特征的行駛工況，并利用理論

2、模型和道路試驗相結合的方法，對行駛工況的有效性進行了驗證。然后對武漢市公交車的車速分布、轉速分布以及扭矩分布規(guī)律進行了分析。最后，結合試驗結果建立了城市公交車發(fā)動機臺架試驗循環(huán)。本文主要研究工作包括： (1)武漢市公交車道路試驗方案的確定。該部分主要包括試驗線路的選擇，測試系統(tǒng)的組建以及傳感器的標定等內容。 (2)武漢市公交車行駛工況的建立。該部分主要包括國內外車輛行駛工況解析方法的對比分析，用于建立武漢市公交車行駛工況

3、的方法的確立和行駛工況解析程序的開發(fā)，公交車車速、發(fā)動機轉速以及發(fā)動機扭矩概率分布模型的建立以及影響公交車平均車速因素的探討。 (3)武漢市公交車行駛工況有效性驗證。該部分主要介紹了利用AVLCRUISE建立整車仿真模型的基本流程，并通過整車的加速性能試驗和等速油耗試驗對整車模型的精度進行了標定，最后通過對比模擬計算結果和試驗統(tǒng)計結果對建立的公交車行駛工況的有效性進行了驗證。 (4)發(fā)動機試驗循環(huán)工況的建立。該部分主要通