動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)布技術(shù)的研究.pdf

1、智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，ITS)是以緩和道路堵塞和減少交通事故，提高交通利用者的方便和舒適為目的，利用交通信息系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)、定位系統(tǒng)和智能化分析與選線的交通系統(tǒng)的總稱。積極推進(jìn)智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，可以解決目前城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)交通和環(huán)境污染問(wèn)題、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高人民生活質(zhì)量，并推動(dòng)社會(huì)信息化及形成新的產(chǎn)業(yè)。 交通信息平臺(tái)是智能交通系統(tǒng)的

2、基本信息平臺(tái)，它以交通用地理信息系統(tǒng)(GIS-T)和動(dòng)態(tài)交通狀態(tài)為基礎(chǔ)，能夠?yàn)榻煌刂啤⒔煌ㄐ畔⒐芾?、車輛導(dǎo)航提供準(zhǔn)確交通信息。其中，交通信息發(fā)布系統(tǒng)（Traffic Information distribution System）是一個(gè)完整的交通信息共享平臺(tái)的基礎(chǔ)，它能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地提供動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)，發(fā)布交通導(dǎo)航、路況信息、交通流量、危險(xiǎn)警告、緊急通報(bào)等信息，保證了城市交通的正確誘導(dǎo)和宏觀控制，以及車輛的安全、高效和舒適行駛，是智

3、能交通信息系統(tǒng)的支柱和關(guān)鍵技術(shù)之一。 本文在對(duì)城市交通信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和最新的交通信息發(fā)布技術(shù)的相關(guān)理論的簡(jiǎn)要介紹基礎(chǔ)上，著重分析和比較了目前常用的應(yīng)用于交通信息發(fā)布系統(tǒng)的無(wú)線通信技術(shù)，提出了一種基于調(diào)頻多工數(shù)據(jù)廣播技術(shù)的交通信息發(fā)布解決方案，同時(shí)給出了一個(gè)遵守?cái)?shù)據(jù)廣播信道（Data Radio Channel，DARC）協(xié)議的信息發(fā)布系統(tǒng)功能模塊的架構(gòu)；并在此框架基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)用需求，進(jìn)行了交通信息發(fā)布系統(tǒng)具體實(shí)現(xiàn)方案的設(shè)計(jì)及

4、硬件和軟件的開發(fā)實(shí)踐，詳細(xì)介紹了各子模塊以及外圍電路的具體實(shí)現(xiàn)和軟件程序設(shè)計(jì)流程。把研究重點(diǎn)放在了利用合理的結(jié)構(gòu)和算法來(lái)對(duì)交通信息進(jìn)行封裝，即數(shù)據(jù)編碼加密、信息冗余校驗(yàn)、奇偶校驗(yàn)、信息加擾解擾、檢錯(cuò)、糾錯(cuò)及還原，電平控制最小移頻鍵控（Level Minimun Frequency Shift Kering，LMSK）調(diào)制、聲音－數(shù)據(jù)合成，信號(hào)發(fā)射，信號(hào)接收，分離濾波交通信息與立體聲信號(hào)，MSK解調(diào)和交通數(shù)據(jù)解碼，顯示于車載終端等關(guān)鍵點(diǎn)上