并聯式混合動力汽車動力合成裝置的研究.pdf

1、混合動力電動汽車關鍵技術的核心是動力驅動技術.本文以并聯式混合動力電動汽車的動力合成裝置為研究對象,進行了運動學、動力學性能以及參數匹配原則的深入研究,為其運動學、動力學參數的設計及整車控制提供了理論依據.本文研究的動力合成裝置由差動輪系組成. 因此論文首先分析了一般差動輪系的傳動比、作用于構件上的轉矩、傳遞的功率及效率等一般共性問題,并由此得到差動輪系的轉速輸出特性和轉矩輸出特性,從而得出了差動輪系作為動力合成裝置使用時應滿足

2、的參數條件. 其次通過建立綜合等效力學模型的方法,得出了系統(tǒng)結構參數和兩輸入構件輸入速比對系統(tǒng)綜合等效轉動慣量及綜合等效剛度的影響趨勢,為動力合成裝置的設計、HEV的動力匹配提供了一定的理論依據.進一步通過對模型動力學分析得出了系統(tǒng)的構件加速度與結構參數及輸入構件速比之間的關系,以利于能夠進行動力合成裝置輸出構件加速時間的計算.在上述分析研究的基礎上,針對混合動力電動汽車的三種工作模式,對動力合成裝置進行了詳細的動力學分析,得出