多種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)下高速鐵路客運(yùn)需求分析.pdf

1、隨著我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線的全面建設(shè)和運(yùn)營(yíng)水平的快速提升,各客運(yùn)方式之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。同時(shí),隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民消費(fèi)水平的穩(wěn)步提升,人們對(duì)出行方式服務(wù)水平的要求也越來(lái)越高,不僅要求能夠安全到達(dá)目的地,而且對(duì)經(jīng)濟(jì)性、安全性、快速性、方便性、舒適性等運(yùn)輸質(zhì)量方面的要求逐步提高。在充分考慮各運(yùn)輸方式之間競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)上,對(duì)高速鐵路客運(yùn)需求進(jìn)行分析是十分必要的。本文以此為著眼點(diǎn),主要研究各運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)條件下票價(jià)和運(yùn)速的變化對(duì)高速鐵路客運(yùn)需求的影響

2、,并根據(jù)交通方式分擔(dān)率的改變得出最優(yōu)票價(jià)。
　　 本文首先闡述了多種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)下高速鐵路客運(yùn)需求研究的背景,分析了國(guó)內(nèi)外對(duì)高速鐵路客運(yùn)需求和定價(jià)博弈的研究現(xiàn)狀,給出了本文的研究?jī)?nèi)容;然后,具體介紹了客運(yùn)需求的概念、形成過(guò)程和影響因素,并結(jié)合已運(yùn)營(yíng)客運(yùn)專(zhuān)線客流情況對(duì)我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸需求進(jìn)行了分析;其次,從客運(yùn)方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性和旅客社會(huì)經(jīng)濟(jì)特性兩方面系統(tǒng)地分析了影響旅客出行方式選擇的各類(lèi)因素,對(duì)客運(yùn)方式的經(jīng)濟(jì)性、安全性、快速性、方

3、便性和舒適性等屬性定量化;接著,對(duì)多種客運(yùn)方式競(jìng)爭(zhēng)下旅客出行客運(yùn)方式選擇模型進(jìn)行了詳細(xì)闡述,并在分析了多元logit模型局限性的基礎(chǔ)上,引入樹(shù)狀結(jié)構(gòu)分層方法構(gòu)建巢式logit模型,給出了巢式logit模型的具體計(jì)算步驟,并建立了交通方式運(yùn)營(yíng)商的利潤(rùn)函數(shù)及定價(jià)博弈模型;最后以武漢至廣州南客運(yùn)專(zhuān)線為實(shí)例,確定模型中的各層特性變量和效用函數(shù),對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定,調(diào)整票價(jià)和運(yùn)速計(jì)算客運(yùn)量的變化情況,并通過(guò)高速鐵路和航空公司的票價(jià)博弈確定兩者的最