山區(qū)公路縱斷面線形自動化設(shè)計研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟發(fā)展對交通需求的愈加強烈，高等級公路的建設(shè)逐漸由平原、微丘區(qū)向山嶺重丘區(qū)延伸，同時得益于計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，計算機輔助設(shè)計在公路線形設(shè)計中得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。由于山區(qū)地形復(fù)雜多變，相對于平原地區(qū)的縱斷面線形設(shè)計，山區(qū)公路設(shè)計需要綜合考慮設(shè)計規(guī)范、地形條件、道路等級、線形質(zhì)量、工程造價等多方面因素。 本文著重針對山區(qū)地形特點，在研究國內(nèi)外縱斷面計算機輔助設(shè)計及自動化設(shè)計的現(xiàn)狀后，對山區(qū)縱斷面線形自動化設(shè)計進行了新的嘗

2、試，利用計算機語言(MATLAB)編程模擬縱斷面線形設(shè)計過程，對傳統(tǒng)縱斷面線形設(shè)計理論的模型化、程序化改造進行了理論分析和實現(xiàn)方法研究，探討了利用數(shù)學(xué)模型盡可能代替線形設(shè)計中人為參與的工作，在滿足良好的線形質(zhì)量和工程經(jīng)濟性的前提下，實現(xiàn)較現(xiàn)有計算機輔助設(shè)計軟件更為簡單高效的山區(qū)公路縱斷面線形自動化設(shè)計過程。此外本文從線形質(zhì)量和工程經(jīng)濟性兩方面探討了不同等級公路的方案設(shè)計方法及評價標(biāo)準(zhǔn)，提出了數(shù)個描述線形質(zhì)量和工程經(jīng)濟性的評價指標(biāo)，并由程