大件貨物頂升平移系統(tǒng)卸船技術(shù)的研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的全球化，許多制造業(yè)基地從發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，大型項(xiàng)目的投資日益增長(zhǎng)，這種大型的工程設(shè)備、建設(shè)用設(shè)備只能通過(guò)水運(yùn)完成。由于這類(lèi)貨物的超大、超重、形狀不規(guī)則等特點(diǎn)，使傳統(tǒng)的吊裝吊卸變得困難，而且在裝運(yùn)的過(guò)程中也出現(xiàn)了不少的問(wèn)題，同時(shí)也由于港口吊裝設(shè)備等條件的限制，使大件貨物的吊裝難以實(shí)現(xiàn)。因此，大件貨物頂升平移工作系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，但由于大件貨物的尺寸和重量大的特點(diǎn)，使其在平移卸船中對(duì)船舶的浮態(tài)和穩(wěn)性影響都比較大

2、，因此在大件貨物平移卸船過(guò)程中如何控制船舶的浮態(tài)以保證安全作業(yè)就顯得尤為重要。 目前大件貨物卸船事故時(shí)有發(fā)生，如何針對(duì)大件貨物平移卸船運(yùn)輸制定合理的方案，并通過(guò)壓載水的調(diào)節(jié)來(lái)控制作業(yè)過(guò)程中船舶的浮態(tài)與穩(wěn)性引起航運(yùn)界的廣泛關(guān)注。本文針對(duì)大件貨物平移卸船過(guò)程中出現(xiàn)的以上問(wèn)題進(jìn)行了研究。主要內(nèi)容如下： 1)對(duì)大件貨物頂升平移工作系統(tǒng)的組成以及工作原理進(jìn)行了詳細(xì)分析。 2)在研究大件貨物平移卸船過(guò)程中駁船的載荷變化以及船

3、舶靜力學(xué)理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合工作系統(tǒng)自身作業(yè)特點(diǎn)，建立駁船壓載水調(diào)節(jié)模型，并對(duì)平移卸船過(guò)程駁船壓載水艙的分配和壓載水調(diào)載進(jìn)行了優(yōu)化分析，建立了優(yōu)化模型，以確保在大件貨物平移卸船過(guò)程中駁船具有足夠的穩(wěn)性，該模型具有通用性。 3)針對(duì)不同的工況，大件貨物頂升平移系統(tǒng)有不同船舶的作業(yè)方案，特開(kāi)發(fā)大件貨物平移卸船作業(yè)決策系統(tǒng)，該系統(tǒng)在windows操作系統(tǒng)中用VB開(kāi)發(fā)編寫(xiě)，主要分為工況信息管理模塊、組合梁方案設(shè)計(jì)模塊、撓度計(jì)算與支點(diǎn)布置模