電動代步車輪轂電機牽引減速器的設計與分析.pdf

1、隨著全球人口老齡化進程的加劇以及改善老年人生活質量需求的提高，開發(fā)一款適合老年人在室內、外使用的電動代步車具有非常大的社會意義和市場前景。輪轂電機是電動代步車的驅動部件也是關鍵部件，本論文旨在為輪轂電機設計一款結構緊湊、振動噪聲小、安全可靠、性價比高的減速器。通過對比分析并結合輪轂電機的特性及要求，采用行星牽引減速器作為輪轂電機的減速器。本論文針對牽引減速器中傳動副壓緊力的加載、牽引油的選擇及接觸強度的分析三個關鍵問題，運用理論分析與有

2、限元仿真分析相結合的方法對其進行了深入研究，主要完成了以下研究工作：
　　 ①根據(jù)電動代步車和輪轂電機基本結構和工作原理的要求，通過對比分析幾種不同型式電機減速器的優(yōu)缺點，并結合電動代步車輪轂電機的特點及要求，確定采用行星牽引減速器作為輪轂電機減速器。根據(jù)減速比和輪轂外殼結構的限制，對行星牽引減速器進行初步結構設計。
　　 ②為給行星牽引減速器牽引傳動副加載合適的壓緊力，通過對比分析多種不同的壓緊力加載方式，最終采用中空

3、彈性行星輪結構，通過行星輪的彎曲彈性變形為傳動副提供所需的壓緊力。運用有限元分析軟件ANSYS Workbench建立了行星輪模型，對行星輪壁厚與壓緊力方向的徑向變形量和等效應力之間的關系進行仿真分析，得到行星輪的最佳壁厚。為驗證中空彈性行星輪的可靠性，對其進行了動態(tài)仿真，最終確定了行星輪的具體結構。
　　 ③為給牽引減速器設計選用合適的牽引油，對牽引傳動和彈性流體動力潤滑進行了理論分析，運用流體動力學理論分析了牽引油的流變特性