汽車(chē)變速器的傳動(dòng)與結(jié)構(gòu)振動(dòng)分析.pdf

1、隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)于車(chē)輛乘坐舒適性提出了更高的要求，減振降噪也成為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的重要課題。汽車(chē)變速器是影響汽車(chē)各項(xiàng)性能的關(guān)鍵部件之一，其工作性能的好壞直接影響到汽車(chē)的各項(xiàng)性能指標(biāo)。近年來(lái)由于變速器載荷和速度的提高及發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)特性的改善，變速器的結(jié)構(gòu)振動(dòng)問(wèn)題也日益突出。 本文主要研究?jī)?nèi)容：首先，研究了汽車(chē)變速器振動(dòng)傳遞路徑、振動(dòng)原理，總結(jié)了汽車(chē)變速器振動(dòng)分析的研究方法以及解決措施。用傳遞矩陣法建立了變速器傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振

2、動(dòng)方程，并建立了斜齒輪副扭轉(zhuǎn)振動(dòng)方程，分析了發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)頻率與變速器固有頻率的關(guān)系；其次，使用CATIA建立了汽車(chē)變速器的實(shí)體模型，包括汽車(chē)變速器箱體、軸系、齒輪、同步器等零部件，并用ANSYS對(duì)箱體進(jìn)行了模態(tài)分析。通過(guò)試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析驗(yàn)證了有限元模型的正確性，為進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)參數(shù)分析奠定了基礎(chǔ)；最后，分析了箱體加強(qiáng)筋和厚度對(duì)整個(gè)箱體固有頻率的影響。 本文得到了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)和斜齒輪副的固有頻率和振型及頻響函數(shù)；找出了發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)力矩和變速