

已閱讀1頁,還剩30頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀
版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、本文在矩形納米管道內,研究了流體的電勢、速度、流向勢以及電動能量轉換效率。通過分離變量法求解了電勢和速度分別滿足的泊松玻爾茲曼(Poisson-Boltzmann)方程和納維斯托克斯(Navier-Stokes)方程,得到了矩形納米管道內流體的電勢、速度、流向勢和電動能量轉換效率的解析表達式。通過數(shù)值分析及圖像的描繪,討論了相應的無量綱參數(shù)即電動寬度K(矩形納米管道寬度與雙電層厚度的比值)、管道壁面Zeta勢ζ以及納米管道的高度與寬度的
2、展向比α等對流向勢以及電動能量轉換效率的影響。結果表明,當其他參數(shù)給出固定值時,隨著電動寬度K的增大,流向勢在減小。當K的值相對較小時,電動能量轉換效率隨著電動寬度K的增加而變大;當K取值較大時,電動能量轉換效率隨著K的增大而減小。此外,流向勢隨著管道的展向比α的增大而變大。對于取值較小的K電動能量轉換效率隨著α增加而變大;當K取值較大時,電動能量轉換效率隨著α的增加而減小。最后,當壁面Zeta勢ζ增大,相應的流向勢變大以及電動能量轉換
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 具有聚電解質層圓柱形納米管道中的電動能量轉換效率.pdf
- 2143.柔性納米通道內電滲流動及電動能量轉化效率研究
- 復合電源電動汽車再生制動能量回收效率研究.pdf
- 電動汽車制動能量的回收開題報告
- 電動汽車振動能量復合回收裝置的研究.pdf
- 純電動轎車制動能量回收系統(tǒng)研究.pdf
- 電動汽車制動能量回收的分析與研究.pdf
- 管道系統(tǒng)振動能量流的理論與測量技術研究.pdf
- 微型電動汽車新型制動能量回收系統(tǒng)的研究.pdf
- 電動汽車制動能量回收控制系統(tǒng)的研究.pdf
- 電動汽車制動能量回收系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf
- 電動車輛制動能量的再生回收利用系統(tǒng)的設計開發(fā).pdf
- 基于ARM的電動汽車制動能量回饋系統(tǒng)的研究.pdf
- 增程式電動汽車能量轉換系統(tǒng)的研究.pdf
- 光熱轉換對碳納米管抗菌作用的影響.pdf
- FSAE純電動賽車制動能量回收系統(tǒng)研究.pdf
- 純電動汽車制動能量回收評價方法研究.pdf
- 純電動汽車PMSM制動能量回饋控制的研究.pdf
- 電電混合電動汽車制動能量反饋的仿真研究.pdf
- 輸流管道受迫振動能量流計算及特性分析.pdf
評論
0/150
提交評論