高速公路防連環(huán)撞預(yù)警裝置設(shè)計(jì).pdf

1、高速公路汽車連環(huán)撞擊事故居世界各國(guó)高速公路事故之首，具有連環(huán)追尾碰撞事故多，易造成交通堵塞或中斷，人員損失大、傷亡慘重，易引發(fā)火災(zāi)、“二次事故”，救援難度大的特點(diǎn)。如何減少高速公路連環(huán)撞擊事件的發(fā)生更是國(guó)內(nèi)外智能交通發(fā)展的焦點(diǎn)問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)外智能交通的發(fā)展主要側(cè)重在主動(dòng)避讓方面，諸如車車通信，車路通信，車速檢測(cè)，車距檢測(cè)，周期性網(wǎng)絡(luò)廣播等，旨在為駕駛員爭(zhēng)取足夠的時(shí)間，采取相應(yīng)措施，避免首次事故的發(fā)生。一旦事故已經(jīng)發(fā)生，這樣的提醒已經(jīng)不能

2、夠給駕駛員足夠的反應(yīng)時(shí)間，尤其是當(dāng)能見(jiàn)度較低，如夜間或霧霾天氣等情況下，更容易造成連環(huán)撞車事故。
　　本文將加速度采集，GPS車輛定位，路段匹配，無(wú)線通信技術(shù)相結(jié)合，旨在設(shè)計(jì)一款能夠在能見(jiàn)度低的情況下，有效預(yù)防二次事故的預(yù)警裝置。采用超低功耗MSP430單片機(jī)作為CPU控制模塊，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的加速度和速度信息，準(zhǔn)確進(jìn)行事故判斷；準(zhǔn)確定位車輛的位置，經(jīng)度，緯度，時(shí)間等信息；事故發(fā)生后，實(shí)時(shí)傳送數(shù)據(jù)，在通信有效范圍內(nèi)的車輛間進(jìn)行通信；

3、路段匹配，監(jiān)測(cè)到車輛可能發(fā)生連環(huán)撞擊時(shí)自動(dòng)報(bào)警。
　　為了提高車禍判定的準(zhǔn)確度和可靠度，本文采用劇烈變化的加速度作為車禍判定的重要參數(shù)之一，將其引入高速公路車載防連環(huán)撞預(yù)警裝置。通過(guò)改良加速度傳感器外圍電路，有效提高加速度信號(hào)的“信噪比”。大大提高了測(cè)量數(shù)據(jù)的可靠性，更加有利于防連環(huán)撞預(yù)警平臺(tái)的前期車禍判定。由于首次事故后，事故車輛可能對(duì)同向后方行駛的車輛造成影響。采用GPS全球定位系統(tǒng)與路段匹配算法相結(jié)合，能夠準(zhǔn)確進(jìn)行同向前后車