傳動(dòng)系的檢測與診斷

1、1 / 12傳動(dòng)系的檢測與診斷 傳動(dòng)系的檢測與診斷汽車底盤包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系。汽車底盤的技術(shù)狀況,直接關(guān)系到整車行駛的操縱穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)還影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞和燃油消耗。常用的汽車底盤檢測設(shè)備有:離合器打滑頻閃測定儀、傳動(dòng)系游動(dòng)角度檢測儀、車輪定位儀、四輪定位儀、車輪動(dòng)平衡儀、懸架和轉(zhuǎn)向系檢測儀、懸架裝置檢測臺(tái)等。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,這些檢測設(shè)備已大量采用光、機(jī)、電一體化技術(shù),并采用微機(jī)控制,有些還具有智能化功能或

2、專家診斷系統(tǒng)。正確的使用這些檢測設(shè)備，可以保證在汽車底盤的維修中獲得可靠的技術(shù)數(shù)據(jù),從而保證底盤有效的工作。一、傳動(dòng)系的檢測傳動(dòng)系包括離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器及差速器等部件,在汽車運(yùn)行過程中，傳動(dòng)系功能會(huì)逐漸下降，出現(xiàn)異響、過熱、漏油及亂檔等故障。對(duì)傳動(dòng)系及時(shí)進(jìn)行檢測、診斷、維修，可確保汽車正常運(yùn)行和安全行駛。在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù),如滑行距離、功率消耗和游動(dòng)角等，還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件

3、進(jìn)行檢測診斷，如離合器是否打滑、各部分游動(dòng)角、各部分異響和變速器是否跳檔等。（一）傳動(dòng)系滑行距離的檢測傳動(dòng)系滑行距離可在慣性式底盤測功試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢測,也可用五輪儀在道路試驗(yàn)中進(jìn)行。測試前要求發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行至正常溫度,當(dāng)試驗(yàn)速度達(dá)到設(shè)定滑行初速度時(shí)，變速器置空檔，滑行到車輪停轉(zhuǎn)為止，測出滑行距離和滑行時(shí)間即可。（二)傳動(dòng)系功率消耗的檢測傳動(dòng)系功率消耗可在慣性式底盤測功試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢測。在測完驅(qū)動(dòng)車輪的輸出功率后，立即踏下離合器踏板，利用試驗(yàn)

4、臺(tái)的慣性反拖傳動(dòng)系運(yùn)轉(zhuǎn),既可測出在一定車速下的傳動(dòng)系消耗功率。(三)離合器打滑的檢測3 / 12（四）傳動(dòng)系游動(dòng)角度的檢測汽車傳動(dòng)系游動(dòng)角度常用指針式游動(dòng)角度檢測儀和數(shù)字式游動(dòng)角度檢測儀進(jìn)行檢測。1。指針式游動(dòng)角度檢測儀及檢測方法（1）儀器的結(jié)構(gòu)與工作原理指針式游動(dòng)角度檢測儀是由指針、刻度盤、測量扳手等組成.在測量過程中，指針固定在驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)軸上,刻度盤固定在主減速器殼上，如圖3-2a所示。測量扳手一端帶有U型卡嘴，以便卡在十字萬向節(jié)上

5、.為了適應(yīng)多種車型，卡嘴上帶有可更換的鉗口。測量扳手另一端有指針和刻度盤,可指示轉(zhuǎn)動(dòng)扳手的轉(zhuǎn)矩值，如圖３－２b。檢測傳動(dòng)系游動(dòng)角度時(shí)，將檢測扳手卡在萬向節(jié)上，用不小于30N·ｍ的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)動(dòng)，使之從一個(gè)極端位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)極端位置,刻度盤上指針轉(zhuǎn)過的角度即為所測游動(dòng)角度值.（２)儀器的使用方法①檢測驅(qū)動(dòng)橋的游動(dòng)角度變速器掛空檔,駐車制動(dòng)器松開，驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)，將測量扳手卡在驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)軸萬向節(jié)的從動(dòng)叉上，即可測得驅(qū)動(dòng)橋的游動(dòng)角度。②檢測萬